HIDROCARBUROS. Costo será menor a 5,400 millones de dólares para refinería de Talara. Petroperú revelará el próximo lunes el presupuesto final para el Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara (PMRT), obra valorizada tentativamente en US$5.400 millones, pero que la estatal petrolera tenía el optimismo de reducir.
Luis García-Rosell, presidente de Petroperú, aseguró a El Comercio que dicho optimismo se ha materializado debido a ahorros efectuados por la estatal, a pesar de que las obras auxiliares (último tramo del proyecto) demandarán una cifra mayor al estimado inicial de US$815 millones.
En efecto, Petroperú informó ayer que el consorcio Cobra-SCL UA&TC (Cobra y Sinohydro) presentó una propuesta comercial de US$936 millones mientras que el consorcio ISFC TALARA (Sacyr y Cosapi) ofreció U$ 1,169 millones.
La oferta ganadora se dará a conocer el próximo lunes. Pero García-Rosell apunta que ésta no tendrá el efecto de incrementar el estimado de US$5.400 para el proyecto en su conjunto.
“Esta licitación no solo comprende las cinco unidades auxiliares, que costaban US$815 millones, sino va más allá, porque incorpora los equipos para convertir la refinería a la tecnología Euro 6, además de unidades complementarias, como tanques y edificaciones. Así que no se puede inferir de ello que el costo del proyecto aumentará”, dijo.
Agregó que a estos costos se deben restar los ahorros efectuados por la estatal en estos últimos meses, y que dan como resultado una reducción en la inversión global de US$5.400 millones.
“Han jugado en favor del proyecto temas de financiamiento, como el tipo de cambio y la tasa de interés de los bonos emitidos. Y en contra, la implementación de la tecnología Euro 6, que ha costado dinero, y la extensión de los plazos (para la ejecución de las obras auxiliares). La buena noticia es, sin embargo, que la inversión total de ha reducido”, apuntó García-Rosell.
Costo desagregado
En febrero pasado, Petroperú reveló que la modernización de la refinería de Talara ascendía a US$5.400 millones, de los cuales US$ 4,000 millones correspondían a infraestructura, US$ 800 millones a intereses por la etapa pre-operativa y US$ 600 millones al impacto de no haberse adjudicado a tiempo las obras auxiliares.
La inversión en infraestructura, por su lado, se segmentó en tres: US$ 2,700 millones por ingeniería, procura y construcción, US$ 500 millones por obras complementarias y US$ 815 millones por obras auxiliares, que estaban retrasadas.
En octubre pasado, García Rosell anticipó que a fines de noviembre o principios de diciembre la empresa estatal debería definir el monto final que se invertiría en la modernización de la refinería.
