Los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford y General Motors y la alemana Daimler están en un grupo que ha prometido eliminar los vehículos impulsados por combustibles fósiles para 2040.
Agencia Reuters.- Fabricantes de automóviles, aerolíneas y gobiernos anunciaron el miércoles una serie de promesas en la cumbre climática de la ONU para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte mundial a pesar de algunas ausencias obvias.
Conducir, volar y navegar contribuyen a casi una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de producción artificial, lo que hace que el transporte sea un objetivo importante para tratar de abordar el cambio climático.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford y General Motors y la alemana Daimler están en un grupo que ha prometido eliminar los vehículos impulsados por combustibles fósiles para 2040, acelerando un cambio a los motores eléctricos de las unidades de combinación interna en las que fueron pioneros hace más de un siglo. El segundo país más poblado del mundo, India, se ha unido a la promesa.
Pero en una señal de desafío al objetivo de cero emisiones, los dos fabricantes de automóviles más grandes del mundo, Toyota Motor Corp y Volkswagen, no se han unido a la promesa. Ni China, Estados Unidos y Alemania, todos los principales mercados de vehículos.
Volkswagen se ha comprometido a tener una flota neutra en CO2 para 2050.
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Toyota ha estado fabricando vehículos híbridos de petróleo y electricidad durante más de dos décadas, pero sus planes para lanzar vehículos puramente eléctricos son más modestos que los de Ford o GM.
Martin Kaiser, de Greenpeace en Alemania, dijo que la ausencia de estas grandes potencias económicas y fabricantes de automóviles es “muy preocupante”. El órgano ejecutivo de la Unión Europea propuso en julio a los 27 países del bloque, incluida Alemania, una prohibición de la venta de vehículos de combustión para 2035, pero el plan aún no ha sido aprobado.
Una transición a los vehículos eléctricos requiere miles de millones de dólares en inversiones en infraestructura de recarga y aumenta la carga sobre las redes eléctricas que ya están sufriendo de infraestructura degradada y la transición a fuentes renovables como la energía eólica y solar.
En algunos lugares, también pueden ser más contaminantes que los modelos de combustible. En Polonia y Kosovo, por ejemplo, generan más emisiones de carbono que los motores a base de petróleo porque las redes eléctricas locales dependen en gran medida del carbón, el combustible fósil más sucio, según la consultora Radiant Energy Group.
Mientras tanto, las principales aerolíneas estadounidenses intentarán acelerar el desarrollo del llamado combustible de aviación sostenible (SAF) para reducir las emisiones en el transporte aéreo.
El martes, Estados Unidos anunció el objetivo de alcanzar el equilibrio cero de emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de la aviación para 2050, en línea con la promesa global de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Los viajes aéreos representan casi el 3% de las emisiones globales. Según los investigadores, este número podría crecer rápidamente si aumenta la demanda de vuelos.
Diecinueve países, incluidos el Reino Unido y Estados Unidos, dijeron que acuerdan establecer media docena de “corredores de navegación verdes” con cero emisiones para 2050.
Alrededor del 90% de los bienes comercializados en el mundo viajan por mar, y el transporte marítimo también representa aproximadamente el 3% de las emisiones globales.
