En conjunto con la minera Anglo American y la firma Williams Engineering, Komatsu patentará el vehículo eléctrico más grande del mundo, cuya nueva tecnología en su combustible: cambio de diésel por hidrógeno, le permitirá ser el nuevo gigante de las operaciones mineras.
Según detalla Komatsu, el nuevo camión minero impulsado por hidrógeno [modelo HD 605-7] poseerá una capacidad de carga de 300 toneladas métricas, lo cual implicará esté por encima del actual vehículo eléctrico más grande del mundo: el dumper eléctrico ‘Lynx’, cuya capacidad de carga es de 65 toneladas.
Este nuevo vehículo será el primer dumper de hidrógeno del mundo, contará con ocho pilas de combustible Balvelo FCveloCity-HD de 100 kW de potencia cada una, lo que arroja una potencia total de 1.088 caballos. Las modificaciones respecto al vehículo que se toma como base incluyen reemplazar el depósito de combustible diésel por los 22 tanques de hidrógeno, y el motor diésel por las pilas de combustible y las baterías. En la parte frontal del vehículo irán los 8 módulos de refrigeración del sistema.
Paneles solares como fuente de energía
En este vehículo eléctrico, que será el más grande del mundo, la energía necesaria para obtener el hidrógeno provendrá de los paneles solares que hay en la misma mina, y sus creadores esperan que el rendimiento operativo de los nuevos volquetes sea igual o incluso mejor que los originales, pero con un menor costo de mantenimiento, menor ruido y menor cantidad de emisiones a la atmósfera.
Un dúmper convencional con motor diésel consume entre 50.000 y 100.000 litros de combustible al año, dependiendo de su tamaño y aplicación, y puede llegar a emitir a la atmósfera entre 130 y 260 toneladas de dióxido de carbono.
Los motores eléctricos ofrecen pares de torsión de miles de Newton metros (Nm) y un rango de velocidad mucho mayor. Los numerosos accionamientos auxiliares (Bombas hidráulicas, sistemas de refrigeración) no deben subestimarse en lo que respecta al consumo de energía. Como parte de la recuperación de la energía de frenado, se producen corrientes de carga extremadamente altas en vehículos eléctricos grandes.
Algunas características:
De acuerdo a komatsu este será el vehículo eléctrico más grande del mundo, el transporte será sin CO2; es un vehículo Energy PLUS, tendrá la batería más grande instalada en un vehículo; no habrá mayor desgaste en las piezas (menor costo de mantenimiento), emitirá poco ruido y está fabricado en Suiza.
*foto referencial
(BQO)
