ACTUALIDAD EMPRESARIAL. Proyecto FOGEL de Antamina gana premio “Desarrollo Sostenible 2016”. El Proyecto Fortalecimiento de la Gestión Local – FOGEL se alzó como el proyecto ganador del concurso “Desarrollo Sostenible 2016”, otorgado por la Sociedad Nacional de Minería y Petróleo – SNMPE, en la categoría “Gestión del Desarrollo Local”.

FOGEL es una iniciativa de Antamina para fortalecer, a través de capacitación y asistencia técnica, a los gobiernos locales, líderes de organizaciones sociales, comunidades e instituciones, de los 20 distritos de su ámbito de intervención, con el objetivo de mejorar la gestión pública y la participación activa y comprometida de todos; lo que está permitiendo crear espacios de diálogo con agendas consensuadas y actividades coordinadas priorizando el desarrollo de cada localidad.

La experiencia del Proyecto FOGEL ha permitido que durante sus dos años de intervención se promuevan trece espacios de participación orientadas al desarrollo, que en algunos casos inicialmente eran mesas de negociaciones bilaterales generadas en situaciones de conflicto.

Actualmente, en estos espacios participan municipios, organizaciones sociales e instituciones privadas y públicas con mejores herramientas de planificación, gestión y mayores capacidades de diálogo para coordinar e implementar proyectos y actividades concretas.

Del mismo modo, se ha logrado capacitar a 35 funcionarios de las municipalidades distritales de San Marcos, Chavín de Huántar, San Pedro de Chaná, Huachis, Huallanca, Aquia, Catác, Colquioc, Antonio Raimondi, Puños y de la Provincia de Huamalíes que participaron en el Diplomado “Gerencia para la Gestión de Inversiones” y a 81 líderes de organizaciones sociales quienes ya cuentan con planes de gestión de corto y mediano plazo.

La ceremonia de premiación se realizó este miércoles 9 en las instalaciones de la SNMPE. Recibieron el reconocimiento representantes de las municipalidades integrantes de este proyecto, funcionarios de la gerencia de Gestión Social de Antamina, así como el director ejecutivo de PROMCAD – INICAM, Alvaro Ugarte, operador del proyecto FOGEL.

(ECC)

ACTUALIDAD EMPRESARIAL. Liebherr amplía su cartera de productos con grúas todoterreno. Liebherr amplía su gama de grúas móviles con una serie adicional de grúas todoterreno de la categoría de 90 y 100 toneladas. Las grúas para terrenos accidentados LRT 1090-2.1 y LRT 1100-2.1 (Liebherr Rough Terrain) se presentarán al público en marzo de 2017 en la feria de maquinaria de construcción Conexpo de Las Vegas. Destacan por su alto rendimiento, su seguridad y su confort.

El desarrollo de la nueva generación de grúas para terrenos accidentados de Liebherr estuvo precedido de amplios estudios de mercado y análisis sobre los requisitos que se imponen a las grúas RT modernas, especialmente en Norteamérica, el mercado más importante. Así, a la hora de desarrollar las nuevas grúas se prestó especial atención no solo a la potencia, sino también fundamentalmente a la seguridad mediante un manejo sencillo.

Una importante contribución a la hora de aumentar la seguridad es la base de apoyo variable VarioBase® diseñada por Liebherr, que viene de serie en las nuevas grúas LRT. Con VarioBase® se puede extender cada uno de los estabilizadores de la grúa según sea necesario. El trabajo con la grúa se protege mediante la limitación del momento de carga por parte del control LICCON, que se efectúa calculando las capacidades de carga exactas permitidas en cada situación. Así se pueden evitar accidentes debidos a un manejo erróneo durante el equipamiento o durante la elevación de cargas. Además, VarioBase® ofrece más flexibilidad en las obras de construcción. Gracias al aumento de la capacidad de carga durante el levantamiento mediante los estabilizadores, la grúa puede realizar elevaciones propias de la siguiente categoría de grúa superior.

Las nuevas grúas LRT de Liebherr son sólidas, resistentes, todoterreno y muy manejables. Los dos modelos de grúa se accionan con un motor diésel CUMMINS que cumple todas las directivas de emisión de gases de escape. El motor tiene una potencia de 194 kW (264 CV) y ofrece un par de giro máximo de 990 Nm. Una caja de cambio bajo carga de 6 marchas de DANA y los neumáticos de gran volumen 29.5 R25 proporcionan la necesaria capacidad todoterreno durante la marcha.

La LRT 1100-2.1 de 100 toneladas presenta una pluma telescópica de 50 metros de longitud con un sistema de telescopaje «telemático» en el que los distintos tramos telescópicos se extraen con un único cilindro e independientemente unos de otros. El peso de contrapeso de 14 t ofrece una gran estabilidad. La capacidad de carga de la LRT 1100-2.1 está aprox. un 15 % por encima de la de 90 toneladas, que está equipada con un contrapeso de 12 t. La LRT 1090-2.1 presenta una pluma telescópica de 47 metros de largo. Su sistema telescópico consta de un cilindro hidráulico de dos etapas con un mecanismo extracción y recogida de cable.

(ECC)

ACTUALIDAD EMPRESARIAL. Volvo Perú amplía su oferta de productos y servicios para el mercado peruano. Como parte del compromiso que tiene Volvo con el Perú, es que la firma Sueca ha presentado algunas novedades que impactarán positivamente en el rendimiento y productividad de todos sus clientes.

De esa forma, la empresa líder en el sector de transporte pesado presentó su nuevo taller de equipos de construcción, un moderno sistema de conectividad y las últimas actualizaciones de sus camiones y línea amarilla.

Marcus Hörberg, Director Gerente General de Volvo Perú comentó para Rumbo Minero que “los clientes buscan soluciones fáciles y completas, por ello es más sencillo hablar con una empresa como Volvo que ofrece camiones y equipos al mismo tiempo, a la par de contar con una red de servicios en la que todo está conectado”

“El éxito para nuestros clientes es clave para nosotros, pues conocemos que si ellos no lo son, nosotros no lo seremos. Entonces, trabajamos con nuestros productos y servicios, con lo que ahora tenemos una gama más amplia y así los clientes tienen la capacidad de trabajar con los equipos de la línea amarilla con Volvo Perú”, agregó.

Asimismo, el directivo contó que en la actualidad tienen casi el 70% del mercado en la minería con sus camiones.

“La razón por la que tenemos esta fuerte posición es por nuestra red de servicios y productos”, explicó Hörberg.

Nuevas líneas y taller

Jorge Masías, Gerente de Camiones de Volvo, informó por su parte que Volvo Perú ha incrementado sus soluciones disponibles, destacando las nuevas configuraciones de los camiones FMX, FM11 6×4, así como el ingreso al mercado de los camiones mediano FE y VM.

Así también, Enrique Ramirez, Director de Negocios de Volvo Construction Equipment mostró al mercado peruano la nueva línea de equipos de construcción de Volvo, donde figuran los cargadores frontales, excavadores, tiende tubos, camones articulados, asfaltadoras, rodillos compactadores – de suelo y asfalto -, así como mini excavadoras y mini cargadoras.

“Los equipos de construcción Volvo son reconocidos mundialmente por permanentemente ayudar a nuestros clientes a ser más productivos y reduzcan sus costos de operación. Es en ese sentido que estamos seguros de poder contribuir para que ustedes sean más exitosos”, señaló.

Cabe resaltar la presentación del nuevo taller de equipos de construcción de Volvo, el cual está implementado con herramientas especiales y diseñado para equipos muy grandes.

Soluciones completas que conectan

Percy Riveros, Gerente de Posventa de Volvo Perú presentó los diferentes sistemas que Volvo pone a disposición de sus clientes para mejorar la operación de transporte sin importar el lugar donde se encuentren.

Así, podemos mencionar el Dynafleet, sistema de gestión de flotas para camiones, Vas On Call, para asistencia de emergencia en ruta, My Truck, herramienta que te permite interactuar con el camión desde el Smartphone, y el Caretrack, sistema de gestión de flota para equipos de construcción.

ACTUALIDAD EMPRESARIAL. OHL saca a la venta la Red Vial 4 de la Panamericana Norte. La empresa española OHL mantiene negociaciones avanzadas con un fondo de pensiones para la venta de una participación mayoritaria de su principal activo en Latinoamérica, la Autopista Red Vial 4 de la Panamericana Norte, según informó el El Economista.es.

Citando fuentes conocedoras del proceso, OHL busca que el importe de la operación se aproxima a los 400 millones de euros. «En el mercado apuntan al canadiense Ontario Teacher´s Plan Pension (OTPP) como el mayor interesado en la autopista peruana, por la que también se han interesado otras firmas canadienses como Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), OPTrust y Brookfield y la australiana IFM, socio de OHL en México», se señala.

«Todas estas firmas han fijado sus ojos, igualmente, en los activos adjudicados en los últimos años a la firma española en Colombia, Chile y Perú», precisan, según las fuentes. La Red Vial 4 tiene 396 kilómetros desde Pativilca hasta Trujillo.

Según el economista.es: «La hoja de ruta que maneja el grupo que preside Juan Miguel Villar-Mir de Fuentes, que declinó hacer comentarios, es poder cerrar la operación en los primeros compases de 2017. La Red Vial 4, gestionada por la concesionaria Autopista del Norte, propiedad al 100 por cien de OHL, es la principal y única vía madura de la multinacional española en Latinoamérica, por lo que encaja en el plan de rotación de activos en explotación (brownfield) que tiene en marcha para hacer caja y desarrollar proyectos desde su fase inicial (greenfield). Adicionalmente, los ingresos obtenidos pueden ayudar a rebajar la deuda con recurso (por la que responde todo el grupo), un objetivo prioritario».

La concesión de la Red Vial 4 todavía tiene una vida de 27 años para la empresa. OHL también construye en el Perú una autopista entre La Molina y la avenida Angamos, en Lima.

(ECC)