Por la vía interoceánica de 80 kilómetros que conecta los océanos Atlántico y Pacifíco se mueve alrededor del 3.5% del comercio marítimo mundial.
Reuters.- El Canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, dijo el martes que prolongará las medidas de ahorro de agua y mantendrá un promedio de 32 tránsitos diarios ante la disminución de las lluvias en la zona y en previsión del impacto que podría traer consigo la extensión de la estación seca.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) había pospuesto a fines de junio nuevos ajustes de calado a los barcos más grandes que iban a entrar en vigencia entonces, por mejoras en las condiciones climáticas en el país a raíz de la llegada de precipitaciones pluviales.
La ACP explicó que durante los próximos meses mantendrá el calado en 13.41 metros vigente en la actualidad, mientras las condiciones meteorológicas no varíen de manera significativa de las proyecciones actuales.
«Consistente con este calado, junto a esta condición temporal, se permitirán tránsitos en un promedio de 32 buques por día», señaló en un comunicado. En temporadas normales de lluvia, la vía interoceánica ha llegado a promediar entre 35 y 36 pasos diarios, según una fuente oficial.
La autoridad del canal recordó que las medidas de ahorro de agua seguirán ya que «se espera que los cambios en los patrones de precipitación afecten la disponibilidad de agua en Panamá» como parte de un fenómeno global.
También adviritó de una alta probabilidad de una condición de disminución de las precipitaciones provocada por el fenómeno de El Niño, antes de que concluya el año fiscal del canal en septiembre.
Desde principios del año el Canal de Panamá ha implementado medidas para mejorar la eficiencia hídrica en sus operaciones, mientras realiza estudios para identificar soluciones a largo plazo ante la crisis climática y advierte que la recurrencia de la situación actual no tiene precedentes históricos.
Por la vía interoceánica de 80 kilómetros que conecta los océanos Atlántico y Pacifíco se mueve alrededor del 3.5% del comercio marítimo mundial.
