MINERÍA. Strike Resources pone énfasis en línea ferroviaria para desarrollar Hierro Apurímac. La construcción de la línea ferroviaria que unirá a la provincia Andahuaylas (Apurímac) con el puerto de San Juan de Marcona (Ica), facilitará el desarrollo del proyecto minero Hierro Apurímac, reconoció Strike Resources.
En su reporte del primer trimestre, la compañía australiana mencionó que sostuvo conversaciones con funcionarios del Gobierno del Perú y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre el ferrocarril propuesto.
A principios del 2018, el MTC convocó a concurso público para la elaboración de los estudios de preinversión del ferrocarril multiusuario San Juan de Marcona – Andahuaylas, un corredor logístico de 570 kilómetros, que trasladará la producción de los centros mineros ubicados en la zona de influencia del proyecto.
Yacimiento de alta ley
Strike Resources consideró que el transporte ferroviario permitirá que Hierro Apurímac sea una de las minas de hierro de más bajo costo en el mundo. El yacimiento posee leyes ascendentes a los 57% Fe, casi dos veces más alta que los depósitos de magnetita desarrollados en Australia.
De este modo, respecto al proyecto Hierro Apurímac y la infraestructura ferroviaria y portuaria, la empresa firmó un memorando de entendimiento (MOU, por sus siglas en inglés) con DHHI, fabricante chino de maquinaria pesada.
Strike Resources añadió que Hierro Apurímac se ubica a 20 kilómetros de la ciudad Andahuaylas, por lo que el ferrocarril proporcionará un enlace directo desde el proyecto hacia el puerto de exportación de minerales.
La empresa australiana reveló que el proyecto 20 millones de toneladas de hierro por año, ostenta cuerpos minerales de grano grueso y relativamente blandos, lo que resulta en costos de procesamiento potencialmente más económicos, una vez puesta en producción.
Perspectiva de costos
Igualmente, destacó que el desarrollo del ferrocarril posibilitará a Strike tener la capacidad de atraer precios más elevados para los productos gruesos y finos de alto grado; sumado a menores costos de capital y de procesamiento.
Así, los estudios realizados en 2010 para el proyecto Hierro Apurímac revelaron que el costo promedio total de extraer, procesar y transportar 15 millones de toneladas de hierro (producción mínima) al puerto, mediante un ferrocarril (suponiendo que fuera propiedad y operado por Strike) se reduciría a US$ 14.60 por tonelada.
La inversión requerida para materializar a Hierro Apurímac varía de US$ 2,600 millones a US$ 2,900 millones. Este proyecto recursos indicados e inferidos ascendentes a 142.2 millones de toneladas (57.8% Fe) y 127.2 millones de toneladas (56.7% Fe), respectivamente.
(JPC)
