Tiene previsto ponerlo en marcha antes de que finalice el mandato de la actual gestión, a mediados de 2025.
El proyecto Irán LNG, de dos trenes y 10,8 millones de toneladas anuales, es uno de los tres proyectos de exportación de GNL que el país, rico en gas, planeaba poner en marcha a principios de la década de 2000, pero que fueron archivados varios años después debido a las sanciones internacionales relacionadas con el programa nuclear de Teherán.
Los otros dos proyectos eran las plantas Pars LNG, de 10 millones de t/año, y Persian LNG, de 16,2 millones de t/año, en la costa iraní del Golfo Pérsico, que dirigían TotalEnergies y Shell, respectivamente.
Las ambiciones iraníes de GNL, siempre frustradas, suponen una frustración añadida para Teherán, ya que había planeado abastecerse de gas para los proyectos a partir del mismo yacimiento supergigante que comparte con Qatar. Conocido como South Pars por Irán y North Field por Qatar, Doha lo ha utilizado para desarrollar una industria de GNL de 77 millones de toneladas anuales, y tiene previsto ampliar su capacidad en 48 millones de toneladas anuales para 2027.
Sanciones
Las plantas de GNL de Pars y Persia se encontraban aún en las primeras fases de desarrollo cuando fueron abandonadas, pero las obras del proyecto de GNL iraní de Assaluyeh, en la provincia meridional iraní de Bushehr, habían avanzado hasta el punto de que los preparativos para instalar los trenes de licuefacción se habían completado en gran medida. En un principio, la empresa alemana de ingeniería industrial Linde iba a suministrar los equipos de licuefacción, pero las sanciones impuestas a mediados de la década de 2000 y, de nuevo, a principios de 2010, obstaculizaron su capacidad para suministrar la tecnología, paralizando los avances.
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Irán insiste ahora en que los trabajos en el proyecto ya se han reanudado, a pesar de que las sanciones de EE.UU. siguen muy presentes, y que la administración del presidente Ebrahim Raisi está presionando para acelerar los trabajos para cumplir su nuevo plazo. «Hemos podido activar el gran proyecto Irán LNG, que llevaba abandonado más de ocho años», declaró esta semana el ministro iraní de Petróleo, Javad Owji. Hay 700 personas trabajando en el proyecto y todos sus servicios han sido preparados, dijo. Las unidades de endulzamiento de gas de la planta «entrarán en funcionamiento a principios del año que viene», en referencia al año civil iraní que comienza el 21 de marzo.
Este renovado impulso del gobierno para completar lo que sería el primer proyecto de GNL de Irán se produce en un momento en que el mercado mundial se ha tensado por el aumento de la demanda europea tras la interrupción del suministro de gas por gasoducto ruso a Europa desde la invasión rusa de Ucrania. Pero hacer realidad estas ambiciones no será fácil, sobre todo porque las sanciones siguen dificultando su acceso a la financiación y los conocimientos técnicos necesarios.
Producción de GNL en Irán
Más importante aún, Irán se enfrenta al reto de liberar suficiente gas para alimentar lo que sería un gran proyecto de licuefacción. Pese a ser el tercer productor mundial de gas, su elevado consumo per cápita ha limitado seriamente los volúmenes de exportación. De los 257.000 millones de m³ que produjo en 2021, utilizó 241.000 millones de m³ en el país, lo que deja menos de 20.000 millones de m³ para exportar por gasoducto, principalmente a Turquía e Irak.
Se necesitarían unos 13.500 millones de m³/año de producción adicional para alimentar el proyecto de GNL de Irán de 10,5 millones de t/año. En los próximos 12-24 meses, Irán tiene previsto duplicar este volumen en dos fases (11 y 14) de South Pars, dentro de un plan más amplio para aumentar la producción nacional hasta 547.000 millones de m³/año en 2030, frente a los 368.000 millones de m³/año actuales.
Pero a menos que Teherán frene de algún modo el crecimiento galopante de la demanda que el país ha registrado durante gran parte de la última década, incluso estas adiciones pueden no ser suficientes para que Irán haga realidad sus ambiciones de exportación de GNL.
