El cobre de referencia a tres meses en la Bolsa de Metales de Londres (LME) bajaba un 0,7% a 9.653 dólares la tonelada métrica.
Reuters.- Los precios del cobre cayeron el viernes debido a los débiles datos comerciales de China, principal consumidor de metales, a las ventas de las mineras y a que los inversores redujeron posiciones ante los volátiles cambios en la política arancelaria de Estados Unidos.
El cobre de referencia a tres meses en la Bolsa de Metales de Londres (LME) bajaba un 0,7% a 9.653 dólares la tonelada métrica a las 1530 GMT, mientras que los futuros del cobre Comex de Estados Unidos cedían un 1% a 4,76 dólares la libra.
El cobre LME tocó su máximo en cuatro meses el jueves a 9.739 dólares la tonelada por la debilidad del dólar y después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, suavizara sus aranceles a Canadá y México.
El ánimo optimista se trasladó a las operaciones asiáticas en la Bolsa de Futuros de Shanghái, donde el cobre alcanzó un máximo de cinco meses, pero recortó las ganancias para terminar la sesión con un alza del 0,3%.
Los precios retrocedieron ante las nuevas preocupaciones sobre la segunda mayor economía del mundo después de que datos mostraran que las importaciones chinas se contrajeron inesperadamente en enero-febrero, mientras que las exportaciones perdieron impulso y aumentó el superávit comercial de China con Estados Unidos.
Además, las importaciones chinas de cobre en bruto disminuyeron un 7,2% interanual, hasta 837.000 toneladas métricas, en el mismo periodo.
«Las débiles importaciones chinas están planteando una pregunta sobre el estado real de su economía interna y el superávit comercial sólo va a aumentar la probabilidad de más aranceles», dijo Alastair Munro, estratega senior de metales básicos en el broker Marex.
El crecimiento del empleo en Estados Unidos repuntó en febrero y la tasa de desempleo subió al 4,1%, pero la creciente incertidumbre sobre la política comercial y los profundos recortes del gasto público federal podrían erosionar la resistencia del mercado laboral en los próximos meses.
El aluminio LME subía un 0,4% a 2.709 dólares la tonelada y el níquel sumaba un 1,5% a 16.545 dólares, mientras que el zinc perdía un 1,2% a 2.893,50 dólares. En tanto, el plomo caía un 1,6% a 2.015 dólares y el estaño bajaba un 0,1% a 32.550 dólares.
La institución conocida por sus siglas OMA, desarrolla un programa llamado Mujeres Roca, donde se encargan de empoderar a las jóvenes para que puedan trabajar en el sector minero.
María del Pilar Benavides, presidenta de la Organización Mundial de Apoyo a la Educación – OMA, destacó que vienen trabajando con los jóvenes de diferentes regiones del país, para que tanto varones y mujeres tengan las mismas oportunidades de estudiar carreras relacionadas con minería, tecnología e innovación.
«Estamos llegando hoy en día a los colegios de diferentes regiones del país, en los cuales comenzamos a enseñar a las niñas, qué carreras pueden estudiar relacionadas a la tecnología, innovación y minería. Todas las carreras que tienen a su disposición y dónde pueden trabajar, para que ellas puedan ver que tienen la misma oportunidad que tienen los hombres» en su caso», señaló.
OMA es una organización fundada hace 11 años, una de sus funciones es apoyar a universitarios con talleres de habilidades blandas y en todo lo que tenga que ver con sus estudios para que puedan salir adelante.
Cada dos años, OMA desarrolla un congreso para 100 universitarios de todo el país y también lleva a cabo un programa llamado Mujeres Roja, donde se encargan de empoderar a las jóvenes para que puedan trabajar en el sector minero.
Asimismo, hace dos años lanzaron el programa Hombres Roca, donde los varones egresados de las universidades llevan talleres de coaching y mentorías, además de una capacitación sobre cómo trabajar en equipos mixtos de forma más eficiente.
«Nosotros en este momento sólo tenemos relación con el Ministerio de Energía y Minas (Minem), por eso he visitado a la doctora Mayra Figueroa, directora de Sostenibilidad y Articulación Minera del Minem, porque ella es una de los pocas representantes del gobierno que trabaja para sacar a los jóvenes adelante con instituciones como la nuestra», afirmó la presidenta de OMA.
«Tenemos que sacar al país adelante y para ello debemos sacar adelante a nuestra juventud. La mujer es sumamente importante en la minería, se debe lograr que tanto la mujer y el hombre tienen similares oportunidades y derechos, así que todos juntos vamos a sacar a nuestro país adelante», concluyó.
Ministro Montero junto a ejecutivos de Cerro de Pasco Resources.
Luego de re-procesar los relaves, Cerro de Pasco Resources (CDPR) entregará la laguna descontaminada «como debe ser».
El titular del ministerio de Energía y Minas (Minem), Jorge Montero Cornejo, se reunió, en el marco del PDAC 2025, con representantes de Cerro de Pasco Resources, quienes informaron sobre el proyecto de reaprovechamiento de relaves Quiulacocha, ubicado en la histórica región minera de Pasco.
Cerro de Pasco Resources ha perforado 40 pozos ubicados en el lado norte de Quiulacocha, y tiene 70 plataformas adicionales por perforar para lo cual están solicitando los permisos correspondientes.
«Tenemos licencia social con la comunidad de influencia. Luego de re-procesar los relaves entregaremos la laguna descontaminada como debe ser. Vamos a invertir US$ 400 millones en nuestro proyecto», puntualizaron los inversionistas.
Participaron en esta reunión con el ministro Montero, los CEOs de Cerro de Pasco Resources, Steven Zadka y Guy Goullette, así como Manuel Rodriguez Mariátegui, CEO Perú, y Pablo Araníbar, gerente de Relaciones Gubernamentales.
En el segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones alcanzó las 1,397 unidades en febrero, lo que representó un crecimiento del 10.7% respecto al mismo mes del 2024.
La comercialización de vehículos en el mercado peruano registró un desempeño mixto en febrero de 2025, con un crecimiento en las ventas de vehículos pesados y menores, mientras que el segmento de vehículos livianos mostró un leve retroceso en comparación con el mismo mes del año anterior.
Según cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP), la comercialización de vehículos livianos alcanzó las 13,777 unidades en febrero, lo que representó una caída del 1.1% en comparación con el mismo mes de 2024.
Sin embargo, «en el acumulado del primer bimestre del año, las ventas de este segmento sumaron 30,406 unidades, reflejando un crecimiento del 8.2% respecto al mismo periodo del año pasado». Así lo señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Desempeño del mercado automotor
Por tipo de vehículo, las SUV lideraron las ventas con 15,101 unidades en el primer bimestre del año, registrando un crecimiento del 12.8% interanual. Las pick-up y furgonetas sumaron 6,643 unidades vendidas (+23.9%), mientras que las camionetas alcanzaron 4,257 unidades (+5.2%). En contraste, las ventas de automóviles experimentaron una caída del 16.9%, con 4,405 unidades comercializadas.
El desempeño del mercado automotor respondió a diversos factores.
«El aumento en la confianza del consumidor, principalmente en los sectores socioeconómicos más altos y la mejora en las expectativas empresariales, en línea con la recuperación de la inversión privada, han impulsado la demanda de SUV y vehículos destinados a actividades productivas, como las pick-up y furgonetas. Asimismo, la mayor oferta y las estrategias comerciales de concesionarios han dinamizado las ventas», explicó Morisaki.
En cuanto a la caída en la comercialización de automóviles, el especialista indicó que se debió a una base de comparación elevada, ya que en febrero de 2024 se registró un alto número de inmatriculaciones provenientes de meses anteriores, lo que generó un efecto de embalse.
Vehículos pesados
En el segmento de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones alcanzó las 1,397 unidades en febrero, lo que representó un crecimiento del 10.7% respecto al mismo mes del año pasado. En el acumulado del primer bimestre, las ventas totalizaron 2,960 unidades, con un incremento del 15.4% interanual.
«El buen desempeño de sectores estratégicos como minería y manufactura ha impulsado la demanda de vehículos de carga pesada, en línea con la recuperación de la inversión privada», afirmó Morisaki.
Por su parte, la comercialización de minibuses y ómnibus sumó 252 unidades en febrero, marcando un crecimiento del 34.8% interanual. En el acumulado del primer bimestre, se vendieron 592 unidades, lo que representó un incremento del 56.6% en comparación con el mismo periodo del 2024.
«La recuperación del transporte de personas y el sector turismo continúan impulsando la demanda en este segmento, gracias al crecimiento del consumo privado, la recuperación de la inversión, y a la ausencia de shocks negativos que dificultaron el flujo vehicular en años anteriores «, comentó el especialista.
Mercado de vehículos menores
El mercado de vehículos menores también mantuvo su dinamismo en febrero. La venta de motocicletas y trimotos alcanzó las 30,151 unidades en el segundo mes del año, reflejando un crecimiento del 5.8% en comparación con febrero de 2024. En el acumulado de los dos primeros meses de 2025, se comercializaron 63,778 unidades, un 21.2% más que en el mismo periodo del año anterior.
Además, se observó que las ventas de motos llegaron a 44,981 unidades durante los primeros dos meses del presente año (+22.1%), mientras las de trimotos se situaron en 18,797 unidades (+19.2%).
«El crecimiento de este segmento sigue sustentado en la renovación de unidades adquiridas durante la pandemia, la mayor oferta y la fuerte competencia entre marcas y las adquisiciones institucionales», detalló Morisaki.
Perspectivas para la venta de vehículos nuevos
De acuerdo con la AAP, las perspectivas para la venta de vehículos nuevos en los próximos meses siguen siendo positivas.
«Esperamos que el actual ritmo de crecimiento se mantenga durante el primer semestre del año, apoyado por la recuperación de la inversión privada, el incremento del empleo adecuado y un consumo privado dinámico. Además, la oferta de vehículos y las estrategias comerciales de concesionarios seguirán favoreciendo la demanda», señaló Morisaki.
No obstante, advirtió que de cara al segundo semestre, la cercanía del proceso electoral del 2026 podría generar incertidumbre económica, posponer las decisiones de consumo e inversión y afectar las ventas de vehículos en la segunda parte del 2025.
Finalmente, destacó que la competencia en el sector automotor se mantendrá intensa, lo que llevará a nuevas estrategias comerciales para atraer a los consumidores.
«Las marcas continuarán apostando por promociones y facilidades de créditos vehiculares para mantener el dinamismo del mercado», concluyó el representante de la AAP.
Pleno aprueba dictamen que propone creación del Sistema Nacional de Ordenamiento Territorial.
Será un sistema funcional que asegurará el cumplimiento de políticas públicas en ordenamiento territorial, a través de la articulación entre el sector público y privado, la academia y la sociedad civil, para lograr territorios sostenibles, productivos y competitivos.
El Pleno del Congreso aprobó el dictamen recaído en los proyectos de ley 5579, 5723 y 5960, que propone el ordenamiento territorial y la creación del Sistema Nacional de Ordenamiento Territorial (SINADOT), así como establecer el marco normativo que regula su implementación en los tres niveles de gobierno.
La representación nacional decidió su voto, en primera instancia, con el resultado de 78 a favor, 16 en contra y una abstención. Igualmente, fue exonerado de segunda votación con 83 a favor, 14 en contra y tres abstenciones.
La propuesta tiene por finalidad lograr territorios productivos, sostenibles y competitivos, en donde la cohesión social y territorial reflejen una mirada integral del desarrollo del país como un Estado unitario, en consideración a las potencialidades, diversidad cultural, capacidades y características particulares de cada territorio, que mejoren las condiciones de vida de los ciudadanos mediante el mejor uso de los recursos.
Respecto al ordenamiento territorial se concibe de manera integral, considerando la complejidad, diversidad y multidimensionalidad de las necesidades y potencialidades de los territorios.
Este principio abarca componentes físicos, biológicos, económicos, ambientales, sociales y culturales, reconociendo la diversidad cultural del país y las distintas formas de uso del territorio.
Creación del SINADOT
Sobre la creación del SINADOT, este será un sistema funcional que asegurará el cumplimiento de políticas públicas en ordenamiento territorial, a través de la articulación entre el sector público y privado, la academia y la sociedad civil, para lograr territorios sostenibles, productivos y competitivos.
Ana Zegarra Saboya (SP), presidenta de la Comisión de Descentralización, Regionalización, Gobiernos Locales y Modernización de la Gestión del Estado, dijo que es relevante la creación del SINADOT y establecer un marco normativo que regule su implementación en los tres niveles de gobierno a través de la articulación y coordinación del uso adecuado de los instrumentos del ordenamiento territorial.
El congresista Guillermo Bermejo Rojas (JPP-VDP), presidente de la Comisión de Pueblos Andinos, Amazónicos y Afroperuanos, Ambiente y Ecología, dijo que la propuesta establece una toma de decisiones efectivas que coadyuven a maximizar el potencial productivo de los territorios incluyéndolos a los pueblos nativos y originarios.
La empresa minera incrementó su porcentaje de participación femenina a 27.7 % y tiene a más mujeres en posiciones de liderazgo.
El 8 de marzo se conmemora el Día Internacional de la Mujer, una fecha que reconoce los logros y avances en la lucha por la equidad, así como el papel fundamental de las mujeres en la sociedad. Sin embargo, a pesar de los avances, la participación laboral femenina en el sector minero sigue siendo limitada. Según el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), las mujeres representan solo el 7.5% de la fuerza laboral en esta industria.
En este contexto, la empresa Gold Fields reafirma su compromiso con la construcción de una cultura inclusiva y equitativa en el sector minero, promoviendo iniciativas que contribuyen al cierre de brechas y fomentan una mayor participación femenina en la industria.
Protagonistas Mujeres
Desde el 2021, Gold Fields implementa el primer programa de prácticas mineras denominado “Protagonistas Mineras”, dirigido exclusivamente a mujeres. Cada año, esta iniciativa selecciona a 20 recién graduadas en carreras afines a la minería, brindándoles un plan de desarrollo personalizado, acompañamiento de mentores y fortalecimiento de habilidades técnicas y profesionales.
En su edición de 2024, este programa benefició a 65 jóvenes de carreras STEM, alcanzando una participación femenina del 27.7%. Además, el 11.6% de las beneficiarias ocupó posiciones de liderazgo, mientras que el 33.9% desempeñó roles directamente vinculados a la minería, contribuyendo así a su desarrollo profesional y promoviendo un entorno laboral más inclusivo.
Alianzas por la equidad y seguridad de las mujeres
Gold Fields ha renovado su convenio con el Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables (MIMP) para la prevención de la violencia, reforzando así su apuesta por la creación de entornos laborales seguros. Como parte de este esfuerzo, promueve la “Guía Práctica Empresas Contra la Violencia”, una herramienta clave para fomentar espacios de trabajo equitativos y libres de violencia.
Además de fomentar el desarrollo profesional y la diversidad, la compañía garantiza el respeto absoluto a la libertad de todo su personal y de los contratistas, quienes han sido capacitados en la prevención del hostigamiento sexual. Asimismo, promueve la formación en diversidad, equidad de género, sesgos inconscientes y el uso de lenguaje inclusivo.
Del mismo modo, tienen el programa #BastaYa!, conformado por 26 empresas contratistas que han firmado el Pacto BastaYa, asumiendo el compromiso de erradicar el hostigamiento y la violencia laboral.
Asimismo, Gold Fields también forma parte de diversas iniciativas y certificaciones que respaldan el compromiso con el bienestar de sus empleados, entre ellas de la Asociación de Buenos Empleadores, First Job, Empresas Integradoras y la certificación Empresa Segura.
De esta manera, la empresa reafirma su vocación por la equidad, la inclusión y el fortalecimiento del talento femenino en el sector minero, contribuyendo a una industria más sostenible.
La empresa coloca equipos de alta calidad como bombas sumergibles y estacionarias.
La compañía ofrece un servicio integral de acompañamiento y posventa a sus clientes.
Con más de 17 años de presencia en el mercado peruano, Consorcio Geohidráulica es una empresa especializada en la fabricación y alquiler de bombas sumergibles y estacionarias de su propia marca Hidropump.
De esa manera, la compañía opera en el mercado nacional desde el 2007 ofreciendo soluciones integrales que incluyen la operación, mantenimiento y reparación de los sistemas de bombeo, así como asesoría técnica especializada para diferentes sectores.
Y es que, la compañía conoce que asegurar la disponibilidad y eficiencia de los sistemas de bombeo garantizan la continuidad de las operaciones, asegurando un suministro adecuado del agua.
En minería, rubro donde Consorcio Geohidráulica tiene una importante presencia, la empresa coloca equipos de alta calidad como bombas sumergibles y estacionarias diseñadas especialmente par soportar las exigentes condiciones donde se desarrollan las operaciones.
“Nuestro equipo técnico trabaja de la mano con las mineras para garantizar soluciones personalizadas y efectivas”, anotó el Ing. Juan Carlos Mesías Céspedes, gerente de Desarrollo y Producción.
En ese sentido, detallaron también que su acompañamiento y posventa incluye asesoría técnica, mantenimiento preventivo y correctivo, y un soporte continuo.
Inversión en investigación y desarrollo
Con miras a mantener su presencia en el mercado ofreciendo productos y servicios de calidad, la compañía destina un significativo presupuesto a campos como la investigación y desarrollo con un firme propósito hacia la tecnología e innovación.
“Esta inversión nos ha permitido incorporar software de simulación avanzada, tanto para análisis de fluidos como para resistencia de materiales, optimizando el diseño y desempeño de nuestros productos”, indicó Mesías Céspedes.
“Además, contamos con tecnología de escaneo 3D, lo que nos permite realizar modelados precisos y mejorar nuestros procesos de fabricación y control de calidad”, agregó.
Portafolio en el mercado
A través de su marca Hidropump, la compañía ha lanzado una serie de nuevos modelos de bombas en los últimos años. Así, por ejemplo, figura el Estoque de 300 hp, que, aunada a los demás modelos, tienen la certificación CE para la comunidad europea y certificaciones ISO 9001:2015 e ISO 37001.
“Nuestro ingreso al mercado internacional nos ha llevado a trabajar en el desarrollo de nuevas tecnologías para optimizar nuestros sistemas de bombeo y mejorar la eficiencia y desempeño de nuestras soluciones”, precisó el Gerente de Desarrollo y Producción.
Centro de reparaciones
Con una gran cantidad de atenciones en el mercado, Consorcio Geohidráulica apunta a mantener su crecimiento en el mercado con la provisión de importantes equipos para diferentes sectores, así como con la reparación de los mismos equipos que el mercado necesite.
Pero, ¿qué tipo de reparaciones son las que más atiende la empresa? De acuerdo al entrevistado en las bombas sumergibles y estacionarias las partes que usualmente requieren mayor atención son los impulsores, ejes, motores eléctricos y carcazas. “Todas esas piezas son críticas para el funcionamiento eficiente de los sistemas de bombeo y, por lo tanto, reciben un mantenimiento riguroso y detallado”.
Así, ejemplificó el caso atendido en su taller de reparaciones: una bomba de turbina vertical con un eje de casi 8 metros de longitud, una capacidad aproximada de 5,000 gpm y un peso cercano a 3,000 kg.
“Este tipo de reparación no se puede realizar en cualquier taller, ya que requiere la experiencia y la maquinaria necesaria. El equipo de ingenieros y personal técnico de Geohidráulica logró restaurar completamente la funcionalidad de la bomba en un tiempo récord, permitiendo a la mina continuar sus operaciones sin interrupciones significativa”, destacó.
Dato:
El área de reparaciones de la compañía está dividida en las atenciones para bombas sumergibles, bombas estacionarias y fabricación de repuestos
Un buque de carga lleno de contenedores de transporte marítimo se ve en el puerto de Oakland en Oakland, California, Estados Unidos. REUTERS/Carlos Barria
El Gobierno del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, está redactando el decreto en un intento por resucitar la construcción naval nacional y debilitar el control de China sobre la industria naviera mundial.
Reuters.- Estados Unidos planea cobrar tasas por atracar en puertos estadounidenses a cualquier barco que forme parte de una flota que incluya buques construidos en China o con bandera china, y presionará a los aliados para que actúen de forma similar o se enfrenten a represalias, según un borrador de decreto.
El Gobierno del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, está redactando el decreto en un intento por resucitar la construcción naval nacional y debilitar el control de China sobre la industria naviera mundial.
Abordar el creciente dominio de China en los mares y la disminución de la preparación naval de Estados Unidos es un raro punto de consenso entre los legisladores republicanos y demócratas estadounidenses.
Según el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, los constructores navales chinos representan más del 50% de toda la capacidad de carga de buques mercantes que se produce en el mundo cada año, frente a solo el 5% en 1999.
Este aumento se ha producido a expensas de los constructores navales de Japón y Corea del Sur. La construcción naval estadounidense alcanzó su punto álgido en la década de 1970 y ahora representa una pequeña parte de la producción del sector.
Borrador del decreto
El borrador del decreto, fechado el 27 de febrero y revisado por Reuters el jueves, propone que se impongan tasas a cualquier buque que entre en un puerto estadounidense, «independientemente de dónde haya sido construido o abanderado, si ese buque forma parte de una flota que incluye buques construidos o abanderados en la RPC (República Popular China)».
No fue posible contactar de inmediato con el Gobierno estadounidense ni con las autoridades chinas para que hicieran comentarios.
El documento se basa en una propuesta de la oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) del mes pasado para imponer tasas de hasta 1,5 millones de dólares a los buques construidos en China que entren en los puertos de EEUU tras una investigación sobre el creciente dominio de China en los sectores de la construcción naval, marítimo y logístico mundiales.
Una diferencia clave es que el borrador del decreto no incluye el texto de la USTR que establece que las tasas portuarias a las flotas se impondrían cuando los buques construidos en China representen el 25% o más de los buques en funcionamiento, previstos para entrega o en pedido.
Tampoco establece el valor en dólares de esas tasas ni cómo se calcularán.
El plan podría infligir costes significativos a los principales transportistas de contenedores, como la china COSCO, la suiza MSC, la danesa Maersk y la taiwanesa Evergreen Marine, así como a los operadores de buques que transportan alimentos, combustible y automóviles a granel.
El consejero delegado de MSC, Soren Toft, dijo esta semana que el mayor portacontenedores del mundo podría visitar menos puertos estadounidenses para limitar su exposición a las nuevas tasas.
Cátodos de cobre listos para exportar en puerto chileno.
Con ello, Chile anotó un superávit comercial de 1.630 millones de dólares.
El Banco Central de Chile reportó que el valor de las exportaciones de cobre creció 6,7 % en febrero, con lo que el país anotó un superávit comercial de 1.630 millones de dólares.
En el segundo mes del año, el país sudamericano exportó un total de 7.956 millones de dólares, un alza del 0,3 % respecto a los envíos del mismo mes del 2024.
Ello se debió al aumento de la capacidad nacional de fundición que redujo la necesidad de importaciones adicionales.
Reuters.- Las importaciones chinas de cobre en bruto disminuyeron un 7,2% interanual a 837.000 toneladas métricas en los dos primeros meses de 2025, mostraron el viernes datos aduaneros, debido al aumento de la capacidad nacional de fundición que redujo la necesidad de importaciones adicionales.
Los precios del cobre, tanto en China como a nivel mundial, subieron tras las amenazas arancelarias del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
Los datos incluyen productos de cobre anódico, refinado, aleado y semiacabado.
Las existencias de cobre entregable en la Bolsa de Futuros de Shanghái se situaron en 268.337 toneladas el 28 de febrero, más del doble de las 83.174 toneladas registradas el 3 de enero.
Las importaciones de concentrado de cobre se situaron en 4,71 millones de toneladas en enero y febrero, un 1,3% más que en el mismo periodo del año anterior, según datos de la Administración General de Aduanas.
China combina los datos de importación de enero y febrero en una sola publicación para suavizar el impacto de las fiestas del Año Nuevo Lunar, que pueden caer en cualquiera de estos meses cada año.
