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Expreso Grael reafirma su confianza con Divemotor y adquiere siete nuevos camiones

Expreso Grael, empresa de carga especializada en el transporte de mercadería a nivel nacional, reafirma su confianza con Divemotor adquiriendo siete nuevos vehículos destinados a sus labores diarias, de los cuales tres modelos fueron camiones Mercedes-Benz Atego 1730 y cuatro tractocamiones Freightliner New Cascadia. Con estos nuevos vehículos suma su flota a 100 unidades comercializadas por Divemotor.

El modelo Atego 1730 de Mercedes-Benz se caracteriza por ser un camión mediano con un performance y rendimiento inigualable e ideal para carga general, industrial o de bienes primarios. Asimismo, el Freighliner Cascadia, es el tractocamión que cuenta con motor Detroit DD13, y caja de transmisión automatizada DT12 que llevan el rendimiento y la innovación a un nivel completamente nuevo. Ambos vehículos con tecnología Euro 5 garantizan un mayor rendimiento de combustible y excelente desempeño.

“A través de esta compra, depositamos nuevamente nuestra confianza en Divemotor que por medio de sus alternativas nos ofrece vehículos clave para el transporte de nuestra mercadería, además de facilitarnos cualquier necesidad gracias a su amplia red de talleres y tiendas que se ubican en las principales ciudades donde operamos. Con esta adquisición y teniendo en cuenta las características de los camiones, podremos realizar mantenimientos en tiempos más prolongado y un ahorro de combustible importante”, indicó el Sr. Luis Suarez, Gerente General de de la Transportes Grael.

Por su lado, el Sr. José Gomez, gerente comercial de Divemotor comentó “Nuestra propuesta de valor va enfocada en generar mas rentabilidad con la tecnología Euro 5 de nuestra gama con excelentes consumo de combustible y mayor disponibilidad con mantenimientos mas prolongados, todo esto sumado a presentar vehículos que tengan un compromiso con el medio ambiente. Hoy tenemos una gama completa para las empresas y estamos muy contentos por la elección de Transportes Grael y agradecemos su voto de confianza.” indicó el ejecutivo de Divemotor.

Divemotor cuenta con una red propia de postventa a lo largo de todo el Perú, lo que permite llegar a distintos empresarios o negocios en búsqueda de grandes alternativas apoyándolos también frente a posibles eventualidades que requieran soporte para sus vehículos.

*foto cortesía

Recursos de cobre en Las Bambas aumentaron en 350 mil toneladas gracias a la extensión suroeste de Chalcobamba

MMG Limited informó hoy que llevó a cabo una actualización de sus recursos y reservas minerales al 30 de junio de 2020. Según el documento al que Rumbo Minero tuvo acceso, si bien los recursos de cobre disminuyeron en 14%, este porcentaje pudo ser mayor sino fuera por la extensión suroeste de Chalcobamba, en Las Bambas (Apurímac), que agregó 350 mil toneladas de mineral a los recursos existentes.

«Los impactos negativos fueron compensados ​​en parte por los aumentos de los recursos minerales en Kinsevere y sus depósitos satélites, y por la extensión suroeste de Chalcobamba en Las Bambas. El agotamiento de la minería y la molienda representa aproximadamente el 44% de la disminución total», indicó la minera.

En el desglose del inventario, MMG reveló que los recursos mineralesaumentaron un 5% para zinc y 35% para cobalto, y disminuyeron un 11% para cobre, 10% plomo, 2% plata, 9% oro y 13% molibdeno. Concerniente  los resultados de las reservas de mineral, estas crecieron para el plomo (2%) y han disminuido en cobre (14%), zinc (2%), plata (0,3%), oro (8%) y molibdeno (13%).

MMG detalló que, en el caso del cobre, las principales razones de los cambios son el agotamiento en todos los sitios, las conciliaciones negativas de mina a fábrica, aumentos de costos y supuestos  actualizados del precio del metal.

 

Recursos minerales

Vistos los aumentos y reducciones de los recursos minerales de MMG, la compañía detalló que el crecimiento de algunos recursos minerales se debe a una perforación continua y mejoras en el modelado geológico que han resultado en el descubrimiento de zonas gruesas y de alta ley no reconocidas previamente dentro del principal yacimiento de zinc del río Dugald, cuyo resultado ha permitido aumentar en 600 mil toneladas (8%) los recursos.

Otras variables descritas por MMG son el descubrimiento de la zona suroeste de Chalcobamba que agregó aproximadamente 350 kt de cobre al Inventario de Recurso Mineral de Cobre Las Bambas; más del doble (130%) de los recursos minerales de cobre (metal contenido) combinados en el satélite de la República Democrática del Congo en los depósitos de Sokoroshe II, Nambulwa, DZ y Mwepu (Informe inaugural) para un cobre adicional de 80 kt de metal; los recursos minerales de metal cobalto se han incrementado en 18 kt adicionales contenidos en el descubrimiento y
delineación de una nueva lente en Sokoroshe y la adición del depósito de Mwepu por primera vez; y en Kinsevere, el recurso mineral de cobre contenido ha aumentado en 100 kt como resultado de la actualización del modelo geológico resultando en material adicional mezclado y sulfurado.

En el caso de la disminución, comentó se deben al agotamiento en todas las operaciones de producción; factores relevantes para Las Bambas que han reducido los Recursos Minerales de cobre en 1,583kt (contenido metal).

Reservas minerales

Por el lado de las reservas minerales, MMG indicó que las variaciones positivas comprenden las reservas de mineral en Rosebery para zinc (44%), plomo (48%), plata (72%), oro (52%) y cobre (38%), dadas por la finalización de estudios de perforación y minería para reingresar a áreas previamente minadas.

Por el contrario, la disminución en las reservas de mineral (metal) de cobre, zinc, plomo, plata y oro se deben al agotamiento en todas las operaciones de producción; una nueva reducción de cobre (14%) en Las Bambas debido a una conciliación negativa entre mina y planta necesitando cambios en el modelo de estimación y parámetros económicos modificados como costos y parámetros de diseño; una mayor reducción de cobre (11%) en Kinsevere, debido a cambios en la dilución minera y pérdida de mineral supuestos, parcialmente compensados ​​por un aumento en el supuesto del precio del cobre metálico; y una mayor reducción de zinc (8%) y plomo (12%) en Dugald River, debido a leyes modeladas más bajas.

*foto referencial

El principal productor de litio de China financiará un proyecto Cauchari-Olaroz en Argentina

El principal productor de litio de China, Jiangxi Ganfeng Lithium, proporcionará asistencia financiera de no más de $ 100 mn a Minera Exar, una empresa conjunta entre Lithium Americas y Ganfeng Lithium, con sede en Canadá, para promover el desarrollo y la construcción del proyecto de lago salado de litio Cauchari-Olaroz en Argentina.

El proyecto tiene una capacidad diseñada de 40.000 t / año de carbonato de litio equivalente y está programado para comenzar la producción en 2021.

La subsidiaria de propiedad total de Ganfeng, GFL International, proporcionará asistencia financiera al proyecto Cauchari-Olaroz, en el que Ganfeng obtendrá un derecho de suscripción del 76%.

La transacción tiene como objetivo ayudar a avanzar en el desarrollo del proyecto Cauchari-Olaroz y está en línea con la estrategia de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (New Energy Vehicles, NEV, por sus siglas en inglés) de Ganfeng, según el productor chino.

Ganfeng completó en noviembre de 2018 la adquisición de la participación del productor chileno de litio SQM en el proyecto Cauchari-Olaroz. Su subsidiaria Ganfeng Lithium Netherland (Netherland Ganfeng) tiene ahora una participación del 51%, mientras que Lithium Americas posee el 49% restante, publicó el portal Argus Media.

Los rápidos desarrollos en el mercado de NEV en los últimos tres años han reforzado la demanda de sales de litio, principalmente carbonato e hidróxido de litio. La demanda al contado del sector de las baterías eléctricas ha aumentado en las últimas semanas a medida que muchos productores de baterías aumentan la producción para satisfacer la creciente demanda de los fabricantes de NEV.

La industria de NEV de China se vio afectada por el brote de Covid-19 en el primer trimestre de este año. El mercado comenzó a recuperarse en el segundo trimestre, apoyado por medidas de estímulo del gobierno para incentivar el uso y compra de dichos vehículos.

El consejo de estado del país a principios de noviembre anunció un plan de desarrollo para la industria de NEV en 2021-35, con el objetivo de una participación del 20% de NEV en las ventas totales de vehículos del país para 2025, lo que respalda la demanda de materiales de batería a largo plazo.

Ganfeng ha estado fortaleciendo su capacidad de inversión y desarrollo en la nueva industria energética. Entró en el sector del cobalto, otra materia prima clave para las baterías, al adquirir una participación del 6,9% en Ganzhou Tengyuan Cobalt en junio.

Argus evaluó por última vez los precios del carbonato de litio de grado 99,5 por ciento en 42.000-45.000 yuanes / t (6.402-6.859 USD / t) EXW ayer, un aumento de 1.000 Yn / t desde el límite inferior del rango del 26 de noviembre. Los precios de importación se mantuvieron sin cambios desde el 24 de noviembre a $ 6-8 / kg cif China ayer, con envíos principalmente para contratos a largo plazo.

Trump recurre al programa de préstamos que intentó eliminar para ayudar a la minería

De acuerdo con Bloomberg, la administración del presidente Donald Trump está aprovechando un programa de préstamos de energía limpia del Departamento de Energía, el cual intentó eliminar para ayudar a los productores de uranio, así como a los mineros de otros minerales considerados críticos por la administración.

“El Departamento de Energía anunció el martes que emitirá una guía que dará preferencia a proyectos que involucren minerales críticos dentro de un programa de préstamos existente ubicado dentro de la agencia que proporciona tanto préstamos directos como garantías de préstamos”, informó la agencia de noticias.

También indicó que otros minerales que se han considerado “críticos para la seguridad nacional y la economía de Estados Unidos” incluyen litio, cromo, cobalto, helio, vanadio, según una lista mantenida por el Departamento del Interior.

El secretario de Energía, Dan Brouillette, comentó que el acceso confiable a minerales críticos de producción nacional es de vital importancia para la seguridad nacional y añadió que estos minerales críticos constituyen productos esenciales para su ejército, tecnologías energéticas, infraestructura nacional, transporte y economía.

“El esfuerzo sigue a una orden ejecutiva firmada por el presidente Donald Trump destinada a expandir la producción nacional de minerales que, según la administración, es un esfuerzo necesario para reducir la dependencia de China. Según el Departamento de Energía, Estados Unidos no tiene producción nacional para 14 de los 35 minerales críticos y depende completamente de las importaciones para abastecer su demanda. Para 31 de los 35 minerales críticos, Estados Unidos importa más de la mitad de su consumo anual directamente de China”, expresó el Departamento de Energía.

El programa de préstamos del Departamento de Energía que la administración busca aprovechar se creó para ayudar a financiar programas de tecnología de energía limpia y vehículos eléctricos, pero en repetidas ocasiones se ha buscado su eliminación en las solicitudes de presupuesto del presidente.

El programa de préstamos es más conocido por respaldar una garantía de préstamo de US$ 500 millones al fallido fabricante de paneles solares Solyndra, pero también emitió un préstamo de US$ 465 millones al fabricante de automóviles Tesla y respaldó algunas de las primeras granjas solares fotovoltaicas de Estados Unidos, a gran escala; entre otras tecnologías limpias. Aparte de una garantía de préstamo de US$ 3.7 mil millones para dos reactores nucleares que está construyendo Southern Co. en Georgia, el programa no ha sido utilizado por la administración Trump.

Al enfatizar los proyectos de minerales críticos, el Departamento de Energía dijo en un comunicado, la oficina de programas de préstamos «puede facilitar directamente el financiamiento de tales proyectos, muchos de los cuales nunca podrían llegar a buen término sin el respaldo de la garantía de préstamos federales».

MMG: Las Bambas continúa operando con regularidad pese a protestas

Protestas de comunidades aledañas a la mina de cobre Las Bambas en Perú vienen interrumpiendo el transporte en la zona, dijo la compañía propietaria del proyecto MMG, en una respuesta por correo electrónico a preguntas de Bloomberg.

«Al día de hoy, la medida de fuerza viene impidiendo el normal desplazamiento de la población del distrito de Challhuahuacho, de nuestro personal y de las empresas contratistas que nos ayudan con el transporte», dijo MMG.

«Por ahora, la mina continúa operando con regularidad y esperamos cumplir con nuestros envíos», agregó la compañía.

Los manifestantes buscan el cumplimiento del Decreto Supremo No. 005-2016-PCM, asignación de canon minero, y cambio de la Constitución política del país. MMG dijo que las dos primeras demandas ya fueron atendidas en un diálogo establecido por el Estado peruano, mientras que la tercera es competencia exclusiva del Congreso de la República.

*foto referencial

(Exclusiva) Buenaventura comprobaría existencia de mineralización económicamente aprovechable en Don Jorge

Rumbo Minero tuvo acceso a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto de exploración minera “Don Jorge” que Compañía de Minas Buenaventura presentó recientemente al Ministerio de Energía y Minas (Minem).

En dicho documento, la minera peruana señaló que el objetivo principal es obtener información geológica necesaria y suficiente que permita comprobar la existencia de mineralización económicamente aprovechable, a partir de la delimitación de recursos mineralizados de plata (Ag) y polimetálicos (Zn-Pb-Cu), mediante la perforación de sondajes en 40 plataformas de exploración.

“El objetivo del presente estudio es demostrar la viabilidad Socio Ambiental del Proyecto Don Jorge a partir del análisis del medio físico, biológico y social del Área de Estudio, las actividades a realizar, y la identificación y evaluación de los posibles impactos ambientales y sociales; asimismo, establecer las medidas de manejo ambiental para prevenir o minimizar estos posibles impactos”, explicó Buenaventura.

De igual manera, la empresa precisó que como el desempeño en los trabajos de perforación diamantina, varía considerablemente en función de las características geológicas del área de trabajo; y siendo el área del proyecto, una zona minera de alta complejidad litológica y estructural; en ese sentido, se estima que los trabajos tendrían una duración aproximada de 30 meses, los cuales incluyen las etapas de construcción, exploración, cierre y post-cierre.

“Es importante mencionar que el proyecto se desarrollará en dos fases (o dos campañas de exploración) denominadas Fase I y Fase II; cada una de estas fases, contempla las etapas de construcción, exploración, cierre y post-cierre, cada fase tendrá una duración aproximada de 15 meses”, informó.

Asimismo, Compañía de Minas Buenaventura estimó que el costo para el desarrollo del proyecto Don Jorge ascendería a US$ 976,000; monto que comprende: construcción por US$ 100,000; exploración por US$ 700,000; cierre progresivo por US$ 90,000; cierre final por US$ 71,000; y post-cierre por US$ 15,000.

OTROS DATOS ADICIONALES
– El proyecto “Don Jorge” se ubica políticamente en el distrito de Santa Lucía, provincia de Lampa, región Puno.
– Los componentes propósito del Proyecto Don Jorge se ubicará en cinco concesiones mineras: Sallapata 2, Sallapata 3, Sallapata 4, Sallapata 8 y Sallapata 10.
– El personal requerido para toda la vida útil del Proyecto, entre trabajadores de la compañía, contratistas y personal de apoyo, será de 52 personas: 08 trabajadores para la etapa de construcción, 34 en etapa de operación, 10 trabajadores en la etapa de cierre y post cierre.

Chile usará inteligencia artificial para monitorear su sistema eléctrico

El proyecto, de dos años de duración, puesto en marcha por la Comisión Nacional de Energía (CNE) y la Coordinadora Nacional de Electricidad, consiste en el desarrollo de una herramienta informática que utiliza técnicas de inteligencia artificial para la vigilancia en línea de la seguridad dinámica del SEN.

El SEN se formó en 2017 con la unificación de los sistemas norte y centro-sur. Se extiende a lo largo de 3.100 km de longitud para cubrir prácticamente la totalidad del país con partes que incluyen líneas largas y conexiones débiles.

Como tal, tiene características únicas que le exigen tener herramientas más avanzadas para la prevención contra contingencias y asegurar constantemente la estabilidad del sistema eléctrico de Chile. A esto se suman los desafíos adicionales de la creciente integración de las energías eólica y solar, lo que resulta en la disminución de los niveles de inercia rotacional.

Así pues, se considera que una herramienta de vigilancia en línea es esencial para la estabilidad del SEN en la transición hacia un sistema eléctrico sostenible con una alta proporción de energía renovable, dice una declaración.

Actualmente las energías renovables, incluida la hidráulica, ascienden a más de 6,1 GW o alrededor del 20% de la capacidad de generación de energía instalada. Los objetivos son al menos el 60% para 2035 y el 70% para 2050.

Inteligencia Artificial en el sistema eléctrico

El proyecto, con el apoyo del Fondo de Fomento al Desarrollo Científico y Tecnológico (Fondef), será dirigido por el Centro de Investigación de Energía Solar de Chile (SERC) de la Universidad de Chile.

«A nivel general, los desafíos pueden clasificarse en tres áreas, control del sistema, estabilidad de la generación de renovables y estabilidad del sistema», dijo la profesora Claudia Rahmann, del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Chile, que dirige el SERC Chile.

«Para asegurar la estabilidad del SEN con altos niveles de energías renovables, el monitoreo en tiempo real del sistema será fundamental».

El proyecto se llevará a cabo en tres etapas. Los primeros seis meses se dedicarán a la recopilación y análisis de datos. Después se desarrollará la herramienta con su implementación gradual por parte de la Coordinadora Nacional de Electricidad a partir del mes 12.

Los resultados de la herramienta incluirán una estimación en tiempo real del margen de seguridad en una pantalla y una señal de alarma que indique una inestabilidad emergente o una reducción significativa del margen de estabilidad.

En otra noticia, destacábamos que en vista de la transición energética, la inteligencia artificial pasará a tomar un papel más protagónico y verá un crecimiento en el sector de la energía de hasta un 50% entre 2020 y 2024.

Sector minería e hidrocarburos disminuyó 2.83% en octubre, informó el INEI

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en el informe técnico Avance Coyuntural de la Actividad Económica de octubre, reveló que, el sector Minería e Hidrocarburos disminuyó en 2,83% por efecto de la menor actividad del subsector minero metálico (-1,08%), ante la caída en los volúmenes de producción de oro (-28,2%), plomo (-15,6%) y plata (-14,5%).

Por el contrario, reportó, creció la producción de estaño (62,0%), hierro (23,7%), molibdeno (9,2%), zinc (8,0%) y cobre (1,9%).

En cuanto al subsector hidrocarburos, indicó que se redujo en 12,40% ante el menor nivel de explotación de petróleo crudo (-32,5%) y gas natural (-11,5%); no obstante, se incrementó la producción de líquidos de gas natural (2,6%).

*foto referencial

First Quantum: reservas de cobre del proyecto Taca Taca crecen un 36%

First Quantum Minerals ha ampliado su base de reservas de cobre siguiendo los resultados de un informe técnico actualizado NI 43-101 para su proyecto proyecto de cobre-oro-molibdeno Taca Taca, ubicado en la región de Puna (Altiplano) de la provincia de Salta, Argentina.

El informe describió una estimación de reserva mineral inaugural de 7,7 millones de toneladas de cobre contenido en el proyecto de desarrollo. También mostró más de 5 millones de onzas de oro contenido y 210.000 toneladas de molibdeno.

Esto aumentaría las reservas minerales totales de First Quantum en un 36% a más de 29 millones de toneladas de cobre contenido, lo que representa la quinta base de reservas de cobre más grande del mundo.

La estimación se derivó de un diseño de mina a cielo abierto con un rendimiento de procesamiento planificado de hasta 60 millones de toneladas por año a través de un circuito de flotación convencional con una vida útil de aproximadamente 32 años.

El cobre recuperado alcanza un pico de aproximadamente 275.000 toneladas en los primeros 10 años de operaciones. El diseño se basa en las plantas de proceso que First Quantum ha construido y operado con éxito en sus operaciones Sentinel y Cobre Panamá.

No se espera una decisión de continuar con la construcción de Taca Taca hasta en algún momento de 2023 o 2024, dijo la compañía, ya que sigue enfocada en desapalancar su balance durante este período.

Se continuará trabajando para avanzar en el proyecto y para perfeccionar y optimizar el plan mientras se obtienen las aprobaciones y permisos requeridos y las garantías adecuadas con respecto al régimen fiscal argentino antes de una decisión formal de construcción.

First Quantum también tiene la intención de evaluar qué fuentes de energía para el proyecto son más amigables con el medio ambiente, incluidas las energías 100% renovables o una combinación de energías renovables y gas natural, y optimizar la intensidad energética del proyecto.

El impacto del actual régimen fiscal al carbono en Argentina actualmente no es importante para la economía del proyecto, agregó la empresa.

El proyecto Taca Taca fue adquirido previamente a través de la adquisición de Lumina Copper por First Quantum en 2014.

Las acciones de First Quantum Minerals subieron un 1,8% a la 1 pm en Toronto. La minera de cobre con sede en Vancouver tiene una capitalización de mercado de aproximadamente C $ 12,7 mil millones.

Cruz del Sur adquiere nueva flota de buses para trasladar personal a la mina Constancia

Cruz del Sur anunció la adquisición de una nueva flota de buses, a través de su unidad de negocio Transporte de personal para la gran minería, con la que trasladará a todo el personal de la minera Hudbay hasta la provincia de Chumbivilcas, en la región Cusco, en donde se ubica la Unidad Minera Constancia. La flota de buses adquirida son de la marca Volvo.

Cruz del Sur transporte de personal cuenta con más de veinte años en el sector de la gran minería. Sobre los vehículos destinados a la minera, comentó que tienen carrocería Marcopolo y cumplen, por ejemplo, la normativa europea ECE R66, lo que otorga a los buses una alta resistencia contra volcaduras.

En relación a la seguridad activa y pasiva, los buses Volvo cuentan con los sistemas de freno y estabilidad más seguros y sofisticados del mercado, además la nueva flota de Hudbay cuenta con tres sistemas de seguridad adicionales desarrollados por Volvo: a) Función de Frenado de Emergencia y Anticolisión, detiene el bus cuando detecta frenadas bruscas intempestivas; b) Alerta de Cambio de Carril y c) Control de Crucero Adaptativo que regula automáticamente la velocidad para mantener una distancia segura con vehículos que circulan delante.

En relación a las medidas de bioseguridad, Juan Kresalja, Gerente de la Unidad de Negocio de Transporte de Personal de Cruz del Sur, señala que todas las unidades cuentan con los mejores estándares de seguridad en el mercado peruano. Entre ellas:

• Sistema UV-C en el baño y en el aire acondicionado, lo cual purifica el aire al 99.9%;
• Dispensadores de alcohol gel.
• Mampara de vidrio para cuidar al conductor.
• Cortinas antimicrobianas entre los asientos.
• Escotillas en el techo.
• Pasa manos elaborado con material especial que cuenta con aditivo antimicrobiano.

“Cruz del Sur Transporte de Personal brinda un servicio con los más altos estándares en seguridad, personal altamente calificado para el manejo de la operación y la conducción, programas de mantenimiento estrictos y el mejor soporte de equipos de ingeniería para el control del manejo y calidad de sueño de los conductores, respaldados por más de 20 años de experiencia en la gran minería. Todo esto, y las medidas de bioseguridad implementadas, nos han permitido cumplir con nuestras proyecciones de ventas en este año, y contrarrestar la difícil situación que atraviesa el país”, añadió Juan Kresalja.

Dato:
La entrega de la flota Volvo se realizó en Lurín, en la región Lima, con la presencia de Juan Kresalja, gerente de la Unidad de Negocio de Transporte de Personal de CRUZ DEL SUR; Michael Toribio, administrador de contrato de HUDBAY y los representantes de VOLVO, Segundo Aliaga, CFO & Deputy MD y Luis Miranda, gerente de buses.