Hospital Regional Docente de Trujillo es el primer nosocomio con gas natural gracias al programa Bonogas.
Se tiene prevista la culminación del proyecto para fines del presente mes.
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM), como administrador del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), implementó el programa Bonogas en 4 hospitales del país, entre ellos, el Hospital Regional Docente de Trujillo, el cual ha permitido financiar el costo total de la conexión de gas natural.
Este financiamiento incluye la instalación interna, derecho de conexión y acometida, así como la implementación de una estación de regulación y medida, que permita regular la presión del suministro de gas y medir la cantidad suministrada al centro de salud.
A la fecha, la empresa instaladora de gas natural, se encuentra en la etapa final de implementación, quedando pendiente la conexión de la red externa con la subestación, trabajos complementarios que permitirán la distribución de una energía menos contaminante y económica.
El director general del Hospital Regional Docente de Trujillo, Víctor Augusto Salazar, manifestó que son entre 800 a 1000 pacientes los atendidos diariamente, entre consultas ambulatoria y de emergencia, siendo de gran ayuda la llegada del gas natural para la reducción de gastos.
“Es un importante ahorro económico, indispensable para áreas que demandan de alto consumo de combustible, como lo son las zonas de nutrición y de máquinas. Este ahorro de dinero servirá para cubrir otros gastos necesarios del hospital”, señaló.
Más detalles
El Hospital Regional Docente de Trujillo será el primero en contar con gas natural, a través del financiamiento otorgado por el Gobierno, con el programa Bonogas, ratificando el compromiso del MINEM por impulsar la masificación de gas natural en el Perú.
De la misma manera, se espera culminar y brindar el servicio de distribución de gas natural a los hospitales Daniel Alcides Carrión (Callao), Sergio E. Bernales (Comas) y San Juan de Lurigancho (SJL).
El MINEM, tiene previsto suscribir convenio con otros seis hospitales a nivel nacional para este año 2024.
Este servicio contribuirá a generar ahorros anuales de más 3.4 millones de soles, en comparación con los combustibles más costosos como el Diesel o el GLP, por lo que resulta ser una alternativa que contribuirá a mejorar el servicio de atención de los pacientes y público en general.
Se estima que por cada 10 centavos (10 cUS$/lb) de aumento en el precio promedio anual del cobre, la actividad económica tiende a aumentar en 0.1 punto porcentual.
En los últimos meses, el precio del cobre ha registrado un aumento significativo y sólo en lo que va de mayo del 2024 se ubicó en un promedio de 445 centavos de dólar por libra (cUS$/lb), el nivel más alto en dos años.
El aumento del precio ha sido impulsado por restricciones en la producción del metal por parte de minas claves en Chile, Perú, Estados Unidos, Polonia, Australia, China, entre otros; un contexto de bajos niveles de inventarios; una recuperación gradual de la demanda en China reflejada en una mayor actividad manufacturera; y previsiones de una mayor demanda proveniente del proceso de transición energética hacia una economía verde.
Se prevé un escenario de déficit de oferta cuprífera para este 2024, lo cual ayudará a que el precio se mantenga en niveles elevados en lo que resta del año.
De mantenerse los precios del cobre en niveles elevados, este contribuirá de forma positiva en la actividad económica y en la mejora de los ingresos, aseguró el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
Efecto del aumento del precio
Así, se estima que por cada 10 centavos (10 cUS$/lb) de aumento en el precio promedio anual del cobre, la actividad económica tiende a aumentar en 0.1 punto porcentual (p.p.).
Este efecto estaría vinculado tanto al estímulo de las exportaciones como al impacto positivo en la inversión a través de la reactivación de proyectos de exploración y explotación minera.
Además, los ingresos fiscales también se verían favorecidos. Así, por ejemplo, se estima que de incrementarse en 10% el precio del cobre –equivalente a un incremento de 40 centavos en el precio– el efecto anual del incremento en los ingresos fiscales sería en torno a 0.1% y 0.2% del producto bruto interno (PBI).
La producción de oro nacional, acumulada a marzo de 2024, totalizó 27 075 404 gramos finos, lo que representa un incremento de 22.1%.
La producción nacional de oro, en marzo de este 2024, ascendió a 8 413 192 gramos finos, evidenciando un crecimiento del 7.6% en comparación a lo registrado en marzo del 2023 (7 822 111 gramos finos), debido principalmente al óptimo rendimiento productivo que mantiene Minera Boroo Misquichilca S.A. (+169.1%) y mayores niveles de producción reportados por el lado de Hudbay Perú S.A.C. (+131.4%) y Compañía Minera Poderosa S.A. (+12.8%).
El reporte del mes de análisis, en conjunto a lo obtenido en los meses previos, contribuyó a que la producción acumulada a marzo de 2024 (27 075 404 gramos finos) presente un incremento de 22.1% en comparación a similar periodo de 2023 (22 175 153 gramos finos).
A nivel de titulares mineros, Minera Yanacocha S.R.L. sostuvo el primer lugar con una participación de 10.4%, seguido de Compañía Minera Poderosa S.A. y Minera Boroo Misquichilca S.A. que continuaron en el segundo y tercer lugar con el 8.5% y el 8.0% de participación, correspondientemente.
De acuerdo al último Boletín Estadístico Minero (BEM) del Ministerio de Energía y Minas (Minem), solo en marzo, Yanacocha produjo 600,195 gramos finos de oro; Poderosa, 831,848 gr. finos; Minera Boroo, 698,141 gr. finos.
Además, Consorcio Minero Horizonte reportó una producción de 535,374 gramos finos de oro; Minera Aurífera Retamas, 517,723; Cía. Minera Ares, 321,901; Shahuindo, 342,757.
Otros productores auríferos a destacar son Minera Veta Dorada (283,564 gr. finos), Antapaccay (86,250 gr. finos) y Hudbay Perú (164,206 gr. finos).
A nivel departamental, La Libertad se mantuvo como el principal productor del metal aurífero con una contribución de 33.6%; mientras que Arequipa escaló a la segunda posición con el 20.2%, por encima de Cajamarca que se ubicó en tercera posición con el 19.4%.
Vista aérea de los avances en el megapuerto de Chancay.
El puerto de Chancay no exportará ni importará minerales, sino que se dedicará al transporte de mercancías en contenedores.
La construcción del nuevo Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, a cargo de la empresa china Cosco Shipping, marcará un hito en la industria marítima peruana. Ello debido a que este megapuerto permitirá que el Perú se convierta en una potencia a nivel comercial en Sudamérica, pues se posicionará como un centro neurálgico para el comercio internacional al redistribuir la carga de los países como Chile, Ecuador y Colombia.
Se proyecta que, debido a sus grandes dimensiones, el puerto de Chancay reciba embarcaciones de hasta 18 000 TEU de capacidad, considerados los buques más grandes del mundo.
Una de las principales ventajas que se espera del puerto de Chancay es el descongestionamiento de las vías de acceso al puerto del Callao, lo que generará oportunidades para la carga proveniente del oriente y de la sierra central, incrementando su competitividad en el mercado. Ello permitiría, atender el crecimiento de la demanda portuaria, reducir costos y sobrecostos del mercado nacional e internacional e impactar positivamente en la economía.
La construcción del puerto de Chancay, ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima, en la provincia de Huaral, no solo beneficiará económicamente a miles de familias en el corredor del centro del país hacia la costa; sino que también impactará en la generación de empleos y promoverá beneficios para los usuarios de la cadena del comercio internacional.
Además, se espera que las rutas directas desde el megapuerto de Chancay hacia el sudeste asiático reduzcan significativamente los tiempos de travesía de los buques a 25 días, desde los 35 o 40 actuales que toman las rutas indirectas, lo que favorecerá el comercio con países como China, Japón, Corea del Sur y otros.
Carga marítima
Según cifras de la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), actualmente los puertos de Ilo, Salaverry, Callao, Paita y Pisco mueven alrededor del 85% de la carga total marítima anual de las exportaciones peruanas. Son sin duda los principales puertos de nuestro país por el alto volumen que mueven.
No obstante, con la próxima llegada del puerto de Chancay lo más probable es que la mayoría de la carga marítima que exporte Perú al sudeste asiático salga por dicho puerto, y es que los empresarios al saber que el tiempo de transporte será más corto y los fletes más económicos, elegirán sin duda alguna esta nueva opción.
Los empresarios que más aprovecharían este acortamiento de días de travesía son los que comercializan productos perecibles. Y es que, como se sabe, varias empresas no exportan sus productos a los mercados asiáticos debido al alto riesgo que eso implica para sus productos perecederos.
Productos exportados
En ese sentido, el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) realizó un estudio para determinar cuáles son los posibles productos que podrían salir del puerto de Chancay, utilizando la nueva ruta directa hacia el sudeste asiático.
Para ello, investigaron qué productos son exportados a dicha zona, por vía marítima desde los puertos de Ilo, Salaverry, Callao, Paita y Pisco, los cuales son los que quizás se verán más afectados con la llegada del megapuerto de Chancay.
De las exportaciones peruanas, vía marítima, de los puertos de Ilo, Salaverry, Callao, Paita y Pisco que exporta el Perú a los países del sudeste asiático destacan los sectores de productos perecibles, hablamos de pesca tradicional, pesca no tradicional y agro no tradicional. La suma de los valores exportados de estos tres sectores da como resultado el 63% de la participación total.
Entonces, los principales productos que exportamos a países como China, Japón, Corea del Sur, India, Malasia, Tailandia, Vietnam, Indonesia, Singapur y Filipinas, son en su mayoría productos perecederos; por lo que la llegada del puerto Chancay beneficiaría a estas empresas que se dedican a la comercialización de estos productos. Además, incentivará que otras puedan poner sus productos a estos mercados que son muy atractivos por su nivel de consumo y gran cantidad de habitantes.
Cabe señalar que el puerto de Chancay no exportará ni importará minerales, sino que se dedicará al transporte de mercancías en contenedores, como productos agroindustriales, juguetes, productos envasados, automóviles, equipos y maquinarias, entre otros similares.
Así las cosas, entre los productos que posiblemente más se exportarían por el puerto de Chancay figurarían:
Se espera que por el puerto de Chancay se exporte al año aproximadamente entre el 30% al 40% de la carga marítima nacional, es decir, entre 17 00 000 y 23 000 000 de toneladas; por lo que se espera que este nuevo terminal marítimo facilite el acceso al mercado internacional para que miles de emprendedores puedan vender sus productos en el exterior, además de comprar insumos o bienes de capital que ayuden a sus negocios.
La misión tuvo como objetivo proporcionar conocimientos y oportunidades de negocio para emprendedores y proveedores chilenos.
Diez emprendedores de Antofagasta visitaron diversas empresas, universidades y ferias especializadas en Alemania.
Endeavor Atacama, SAWU y la Cámara Chileno-Alemana de Comercio e Industria (AHK Chile), con el apoyo del Comité Corfo Antofagasta y el Gobierno Regional, llevaron a cabo la primera gira de prospección tecnológica a Alemania, centrada en la industria del hidrógeno verde.
La misión tuvo como objetivo proporcionar conocimientos y oportunidades de negocio para emprendedores y proveedores chilenos, preparándolos para el despliegue de esta industria, que actualmente tiene una importante proyección en Chile y la región.
Durante la gira, una delegación de 10 emprendedores de Antofagasta visitó diversas empresas, universidades y ferias especializadas en Alemania, reconocidas por su liderazgo en tecnología y desarrollo sostenible. Esta experiencia les permitirá explorar mejores prácticas, establecer contactos clave y comprender las complejidades de las cadenas de valor en torno al hidrógeno verde.
“Alemania, es uno de los países líderes en el desarrollo de tecnologías de energía limpia. Con su amplio conocimiento y experiencia en este ámbito durante más de una década, esta gira ofrece una oportunidad única para que nuestros emprendedores aprendan y colaboren en la construcción de una industria de hidrógeno verde sólida y sostenible en Chile», afirmó Ana Bugueño, de Selección y Crecimiento en la vertical de energía renovables de Endeavor Atacama.
«Nuestro país tiene una oportunidad única para desarrollar una industria competitiva y estamos convencidos que la región posee diversos talentos que pueden cumplir un papel crucial en su desarrollo”, indicó.
Entre las visitas programadas, los participantes conocieron WSW Mobil, el operador municipal de transporte público en la ciudad alemana de Wuppertal, reconocido por su implementación de tecnología de hidrógeno en su flota de autobuses, y exploraron las innovaciones de Phoenix Contact, un proveedor líder mundial de tecnología de conexión y automatización industrial.
Además, asistieron a la Feria de Hannover, uno de los eventos industriales más destacados a nivel global, donde conocieron las últimas tendencias en tecnología industrial. También visitaron Fraunhofer IWES, uno de los institutos de investigación más grandes de Alemania en el campo de la energía eólica y la generación de hidrógeno, entre otras organizaciones.
El año pasado, Claudia Cabrera asumió como nueva gerenta general de la División Gabriela Mistral de Codelco.
Este logro se alinea con la Estrategia 2027 de Codelco, cuyo propósito es alcanzar un 35% en toda la empresa.
La División Gabriela Mistral (DGM) de Codelco cerró el 2023 con un 25% de participación femenina, un incremento de 11 puntos en dos años, que se alinea directamente con la Estrategia 2027 de Codelco, cuyo propósito es alcanzar un 35% en toda la empresa.
La gerenta de Gestión de Personas de la División, Paola Ramírez, destacó que este porcentaje “es un tremendo logro para DGM y también para Codelco, pues nos permite generar espacios más diversos e inclusivos y la estrategia la tenemos que plantear desde esa perspectiva hasta llegar al 35%. Nuestro siguiente paso es consolidarla, mantenerla y seguir con la fidelización de nuestras profesionales”.
La operadora de área Mina, Daira González Salazar, es parte de la nueva generación de mujeres que se incorporó a la industria minera y en particular a Gabriela Mistral. “Hace 10 años aproximadamente, por medio de una visita que hicimos desde el liceo a Chuquicamata, conocí de esta industria y me gustó mucho la labor que hacían. El conocer la mina más grande del mundo me llevó a que yo quisiera ser parte del rubro minero”, compartió.
“El 25 de enero del año pasado pisé por primera vez Gabriela Mistral y estoy encantada, mi corazón se llena de emoción, ya que es algo grande y valioso para mí ser parte de tanto, porque es un trabajo en equipo y además estamos rompiendo barreras con las mujeres desde la División y Codelco”, agregó.
El año pasado Gabriela Mistral marcó un hito dentro de la entidad estatal, ya que asumió la primera mujer como gerenta general en una de sus divisiones, sumándose a la presencia de dos gerentas en el comité ejecutivo, que representan un 33%, y a nivel de superintendentes o directoras sobre el 25%, indicadores que posicionan a Codelco por encima de la industria minera.
“Asumí este desafío con mucho compromiso y humildad, porque sé que marca un hito para las mujeres que formamos parte de la industria. Desde Gabriela Mistral estamos trabajando precisamente en consolidar la premisa que los equipos diversos aportan más, no solo en producción, también en seguridad, salud, innovación, excelencia y cultura”, comentó Claudia Cabrera, gerenta general de DGM.
Este año la División continúa con su desafío de seguir aumentando su dotación femenina, alineada con la estrategia corporativa que tiene ejes claros que la hacen sustentable y que permiten abrir esta industria a las mujeres desde su etapa escolar hasta universitaria y profesional.
“Nuestro compromiso está desde Gabriela Mistral en seguir abriendo espacios y trabajando con la comunidad educativa para acercar a las y los jóvenes a esta industria, como también en seguir fortaleciendo una cultura que atraiga y retenga el talento que necesitamos en Codelco y en particular en nuestra División”, puntualizó Paola Ramírez.
El proyecto, denominado Electro Mobility Materials Europe, es parte del evento "Choose France" del presidente Emmanuel Macron.
El proyecto busca cubrir hasta el 30% de las necesidades francesas de níquel y cobalto para vehículos eléctricos de aquí a 2030.
El gobierno francés impulsó un plan del sector privado para desarrollar una refinería de níquel y cobalto cerca de Burdeos para reforzar la cadena de suministro del país de baterías de vehículos eléctricos y reducir su dependencia de China.
El proyecto de 300 millones de euros (US$ 323,49 millones) de KL1, con sede en Suiza, presentado hoy lunes como parte del evento de inversión anual «Choose France» del presidente Emmanuel Macron, tiene como objetivo procesar 20.000 toneladas métricas de níquel y 1.500 toneladas de cobalto por año a partir de 2028 en una zona portuaria en la costa atlántica de Francia.
El proyecto, denominado Electro Mobility Materials Europe (EMME), tiene como objetivo cubrir entre el 20 y el 30% de las necesidades francesas de níquel y cobalto para vehículos eléctricos de aquí a 2030.
Francia y otros países europeos han estado invirtiendo en gigafábricas para producir baterías y desarrollando minas de minerales como el litio. Pero la capacidad de procesar metales para convertirlos en materiales de alta pureza adecuados para baterías sigue estando dominada por las empresas chinas.
«Esto nos permitirá llenar un vacío en la cadena de valor», dijo el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, sobre el proyecto durante una llamada con periodistas el fin de semana.
El proyecto, que se encuentra en etapas de consulta pública y aprobación administrativa, podría beneficiarse de un crédito fiscal para la industria verde por valor de alrededor del 20% del costo de inversión, añadió el Ministerio de Finanzas.
Mercado de níquel francés
Francia tiene una gran industria minera de níquel en su territorio de Nueva Caledonia, en el Pacífico Sur, y KL1 está dirigida por Antonin Beurrier, ex director ejecutivo del productor de níquel de Nueva Caledonia Prony Resources.
Sin embargo, un portavoz del Ministerio de Finanzas dijo que aún no se había decidido de dónde se obtendrían el níquel y el cobalto para la refinería prevista.
El gobierno francés ha estado negociando un paquete de rescate para el deficitario sector del níquel de Nueva Caledonia, incluido un compromiso de abastecer la cadena de suministro de baterías de Europa, aunque las conversaciones se han estancado en medio de tensiones políticas entre los partidos independentistas y leales.
La petrolera estatal reconoce que «las condiciones financieras de la empresa son extremadamente graves».
El Directorio de Petróleos del Perú-Petroperú S.A. señaló que, habiendo sido encargados como miembros transitorios hasta que el Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (FONAFE) concluya el proceso de selección del nuevo Directorio, en el marco del Decreto de Urgencia Nº 004-2024 emitido el 27 de febrero último, han cumplido con aprobar acciones del Plan de Reestructuración propuesto por la consultora Arthur D. Little/Columbus (ADL/C), así como otras medidas urgentes de austeridad, disciplina y calidad en el gasto y de ingresos de personal según el siguiente detalle.
Con Acuerdo de Directorio N° 031 y 032-2024-PP del 1 de abril, se aprobaron las Acciones de Reestructuración de Petroperú para el año 2024, compuestas por 13 componentes y 52 actividades priorizadas.
Mediante Carta N° PRES-0173-2024 del 3 de abril, se remitió al FONAFE las Acciones de Reestructuración y el Acuerdo de Directorio N° 031 y 032-2024-PP, debido a que FONAFE supervisará la implementación de las acciones, de acuerdo con lo señalado en el D.U. N° 004-2024.
El 5 de abril, siguiendo los nuevos lineamientos de transparencia de este Directorio, se publicó en el Portal Institucional las Acciones de Reestructuración aprobadas, resguardando la información confidencial.
En adición a lo exigido y cumplido en relación al D.U. N° 004-2024, han también alcanzado al Ministerio de Energía y Minas (MINEM) y al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) su diagnóstico de la empresa (Carta PRES-0214-2024 y PRES-0213-2024 entregadas el 07.05.2024 al señor Antonio Mendoza, jefe de Gabinete de Asesores del MINEM y a la señora Betty Sotelo, viceministra de Hacienda del MEF); el mismo fue presentado a los accionistas y a la señora Presidenta de la República el 08.05.2024.
En el mencionado diagnóstico, hacíamos notar al Gobierno que el informe ADL/C, sobre el cual se ha venido basando la reestructuración de la empresa, toma como supuesto fundamental que el Estado peruano iba a continuar apoyando financieramente y de forma ilimitada a Petroperú. De hecho, el último financiamiento otorgado a principios de este año fue otorgado bajo las recomendaciones del informe de ADL/C.
Asimismo, las proyecciones de dicho informe se han dado bajo una serie de supuestos financieros y técnicos que no se han aplicado, como, por ejemplo, que la Nueva Refinería Talara (NRT) iba a estar operativa desde el año 2024. Hoy, las proyecciones tienen serios desvíos, trayendo como resultado que las condiciones financieras de la empresa son extremadamente graves.
Situación actual
Petroperú hoy opera con limitado crecimiento de ingresos y baja rentabilidad como lo demuestran las cifras de ventas y pérdidas proyectadas al 2024, de respectivamente US $ 3,977MM (30% menos que el 2022) y – US $ 716MM (164% mayor que 2022). El EBITDA proyectado para 2024 es de US$ 135MM, insuficiente para cubrir cualquier pago de deuda.
Además, la estatal tiene una pérdida de su posición competitiva habiendo cedido cuota de mercado de 51% a 25%; acusa un serio deterioro de la posición de liquidez, capital de trabajo, solvencia (pasivo/patrimonio) e indicadores de rentabilidad (ROA/ROE) de 0.4, -US$ 3,367, 6.26 y -0.7%/-11.1% respectivamente; y adolece de un alto grado de inestabilidad en la dirección y la gobernanza.
Todo ello causados por demoras, casi siempre debidas a causas exógenas y/o políticas, a las de una eficiente gestión y causantes de un fuerte endeudamiento para la construcción de la NRT, que casi triplicó su costo en el tiempo; un largo proceso de arranque y estabilización no concluido de la NRT, causante a su vez de un nuevo impacto negativo financiero para el año 2024.
La incertidumbre del proceso de estabilización de la refinería genera serias vulnerabilidades futuras a las finanzas, lo que llevaría al Estado a seguir capitalizándola.
La actual situación también ha sido generada por una estructura organizacional operativa anquilosada, poco ágil y sobredimensionada, derivada también de las fallas de origen de un manejo público, no privado en la gestión de la empresa; las debilidades en el modelo de gestión de riesgos, es decir baja o nula transparencia; y las inherentes debilidades en el modelo de gobernanza que llevaron a Petroperú a no tener encaminada la auditoría contable 2023 (ahora a ser presentada por PwC el 31.05.24) ni nombrada a la empresa auditora para el año 2025.
Frente a todo ello, «somos conscientes de que las condiciones financieras de la empresa requieren espaldas financieras anchas provenientes de su accionista, que en el caso de Petroperú es el Estado peruano, es decir, con los recursos de todos los peruanos. Los últimos cálculos indican que se requiere de US$ 2,200 MM adicionales».
En las actuales circunstancias de un Petroperú con gobernanza y gestión empresarial expuesta a los usuales apetitos políticos, sería irresponsable y un acto de inmoralidad solicitar mayor financiamiento del Estado, ya que nada asegura que la empresa no retorne en el futuro cercano a solicitar más apoyo estatal, en desmedro de la caja fiscal y el bolsillo de los contribuyentes peruanos.
Dicho lo anterior, el Directorio considera que una gestión privada en la gestión de la empresa es la mejor opción para lograr el regreso a la autosostenibilidad financiera.
«Hemos planteado nuestro pedido de autonomía en la gestión privada de Petroperú ante la Junta General de Accionistas, así como ante el Gobierno y estamos a la espera de una definición que, en caso sea afirmativa, nos permitirá continuar con una gestión que creemos puede y debe ser cumplida en beneficio del Perú», finalizó.
Mina San Martín de Starcore International Mines en Querétaro, México.
Un incremento de 29% con respecto a las 2,514 onzas de oro producidas en el tercer trimestre fiscal.
Starcore International Mines Ltd. experimentó un aumento de 29% su producción de oro en su cuarto trimestre fiscal, en su mina San Martín en Querétaro (México).
La compañía reportó una producción de 3,242 onzas de oro el cuarto trimestre, por encima de las 2,514 onzas de oro del tercer trimestre. En los 12 meses que concluyeron en abril, la compañía reportó una producción de 10,094 onzas de oro, por encima de las 9,968 onzas de oro de 2023.
“Los resultados del cuarto trimestre y su incremento respecto al tercer trimestre confirman el buen desempeño. Así como los cambios positivos experimentados en la Mina San Martín. Este ha sido un proceso que comenzó en los últimos dos años en el desarrollo de un nuevo modelo geológico, comentó Salvador García, Director de Operaciones de Starcore International Mines.
“Como resultado, han surgido nuevos objetivos de exploración y se han descubierto nuevos yacimientos. Algunos de buena ley y otros de altos volúmenes de mineral económico”, señaló.
El nuevo modelo geológico otorgó claridad para continuar explorando en profundidad el potencial del yacimiento San Martín.
Agregó que, “aunque el oro y la plata se encuentran en mineral carbonoso, el alto tonelaje que tenemos disponible. Y el alto potencial que muestra el nuevo modelo nos llevaron a iniciar un programa intensivo de exploración enfocado en incrementar las reservas del económico mineral carbonoso.
“Como indicamos en nuestro último comunicado, el mineral carbonoso no se ha incluido en nuestras estimaciones de reservas y recursos. Ya que anteriormente no podíamos procesarlo en nuestra planta de cianuración. Las pruebas industriales realizadas durante este trimestre en nuestra planta de proceso y algunas pruebas adicionales en laboratorios externos han llevado a la conclusión de que este mineral carbonoso es capaz de ser tratado para recuperar económicamente tanto oro como plata”, explicó.
Cajamarca: Minem instala Grupo de Trabajo para el desarrollo sostenible del distrito de Cachachi.
Ministro Mucho participó en el acto que propone un Plan de Acción que contenga matriz de proyectos de inversión pública en beneficio de dicha localidad.
Con la participación del ministro de Energía y Minas, Rómulo Mucho, y el alcalde Manuel Salazar, se instaló el Grupo de Trabajo para el Desarrollo Sostenible del distrito de Cachachi, cuya misión será evaluar y proponer un Plan de Acción que contenga una matriz de proyectos de inversión pública en beneficio de dicha localidad, ubicada en la provincia de Cajabamba, región Cajamarca.
El ministro Mucho precisó que se trata de un grupo de trabajo multisectorial de naturaleza temporal, que permitirá identificar las acciones y actividades orientadas a la atención de las principales demandas y brechas sociales de Cachachi, con la finalidad de contribuir a su desarrollo sostenible.
“Para atender las necesidades de los pueblos del país debemos estar unidos. Aquí estamos presentes, el Estado, la autoridad local y la empresa minera, para trabajar juntos y aunar esfuerzos para llevar obras de electricidad, saneamiento, salud y educación que mejoren su calidad de vida”, puntualizó.
El titular del Ministerio de Energía y Minas (MINEM) saludó la presencia de los integrantes del grupo de trabajo, conformado por representantes de la Presidencia del Consejo de Ministros, de los ministerios de Vivienda; Desarrollo e Inclusión Social; Educación; Desarrollo Agrario y Riego; Producción y la comuna de Cachachi.
A su turno, el alcalde agradeció y destacó la preocupación del Gobierno para atender a los 85 caseríos de su jurisdicción.
“Este es un día muy especial para mi pueblo por lo que agradezco el apoyo del Gobierno que permitirá el progreso de una de las zonas más pobres del país”, acotó el burgomaestre.
Durante este acto, la Dirección General de Electrificación Rural del MINEM expuso los planes de electrificación para Cachachi que incluye la ejecución de una obra de ampliación eléctrica, con una inversión superior a los S/12 millones en favor de 105 comunidades.
Cabe precisar que la Oficina General de Gestión Social del MINEM, en su calidad de Secretaría Técnica, enviará propuestas para que sean revisados por los sectores y formen parte de la matriz de proyectos para atender las demandas históricas de brechas sociales priorizadas por las autoridades locales y organizaciones sociales del distrito de Cachachi.
La instalación del grupo de trabajo se cumplió en la sede del MINEM en San Borja, con la asistencia de la congresista Edith Julon y representantes de la minera Pan American Silver, propietaria de la U.M Shahuindo en el Valle de Condebamba (Cajabamba – Cajamarca).
