HIDROCARBUROS. ¿Cómo Petroperú amortizará la deuda para modernizar la Refinería Talara? 5.400 millones de dólares costará el Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara (PMRT). Sin embargo, el financiamiento de las obras generará pasivos que podrían impactar en el flujo de efectivo de Petroperú. Ante ello, el presidente de la estatal, Luis García Rossel, aclaró el panorama.
“De estos US$ 5400 millones, 1100 millones corresponden a gastos financieros y eso hay que dejarlo de lado porque debemos evaluar el costo de la infraestructura. Entonces (nos queda) 4300. Por la demora en la adjudicación de estas unidades auxiliares se está incurriendo en 300 millones, es decir, llegamos a 4000 millones, eso sería la inversión en infraestructura”, precisó.
De esta forma, analizó que, partiendo de la evaluación de los US$ 4000 millones, los primeros 3000 millones tienen una generación de fondos determinados y los siguientes 1000 millones poseen un fondo adicional.
Así, según García Rossel, el PMRT se capitalizará con US$ 1250 millones por parte de la Corporación Española de Seguros de Créditos a la Exportación (CESCE) y US$ 3000 millones que entregará Petroperú producto de la emisión de bonos, cuya garantía será asumida íntegramente por la inversionista privada.
«Petroperú tiene un ebitda anual de US$300 millones, cuando se haga el proyecto el ebitda proyectado es de US$650 millones. La deuda que se va a tener es de US$4.250 millones y al hacer la relación deuda financiera entre ebitda es de 6,5 veces (…) Nuestra visión es que Petroperú sí generará fondos y tendrá los recursos para pagar esa deuda», mencionó al programa Canal N.
Por ello, reiteró que el proyecto de modernización no es un lujo, por el contrario la inversión maximizará el valor de la petrolera estatal, pues le permitirá elevar el volumen de su producción, procesar crudos más pesados y de mayor calidad, y mantener los flujos.
“El último punto es que los US$300 millones de ebitda que hoy genera Petro-Perú se irá perdiendo en el tiempo con las restricciones de los niveles de azufre que emiten los combustibles, por ello la inversión es necesaria para mantener los flujos», sintetizó.
Finalmente, el ejecutivo reveló que Petroperú planea adjudicar a un solo concesionario, además de la modernización de Talara, la construcción de las plantas auxiliares: la de hidrógeno, de ácido sulfúrico, de agua procesada y agua desmineralizada, de agua de mar y tratamiento y de electricidad.
«Si hubiésemos seguido bajo el esquema anterior de adjudicar estas unidades auxiliares a terceros, hubiésemos terminado mucho más tarde y eso es una mala ejecución en tiempo y tiene un costo adicional», reflexionó.
Algo más
Anteriormente, el PMRT se valoraba en US$4800 millones. No obstante, la demora en la construcción de las unidades auxiliares retrasarán por año y medio la puesta en marcha del proyecto, lo que generará gastos financieros adicionales estimados en US$ 600 millones, es decir, US$ 5400 millones en total.
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(JPC)
