Pluspetrol TGP y Cálidda señalan que se debe buscar más reservas e incentivar la exploración de gas.
Voceros de Pluspetrol, TGP y Cálidda coincidieron en pedirle al Gobierno acciones para evitar que nos pase lo de Bolivia que afronta una crisis energética.
Para evitar seguir el camino de Bolivia donde la producción de gas cae por falta de exploración y más reservas que le ha llevado a afrontar una crisis energética, a 20 años de Camisea las empresas Pluspetrol, TGP y Cálidda piden acciones al Gobierno peruano.
Germán Álvarez, gerente general de Pluspetrol, empresa operadora del Gas de Camisea, señaló que la demanda de gas natural es menor a la producción, y que el 20% del gas que se produce se reinyecta. bono sigue impulsando la conversión en transporte hay un mercado insatisfecho, hay aún mucho consumo de diésel
«Hay gas en Camisea y vamos a seguir contribuyendo a esta seguridad energética que necesitan los países. No hemos logrado industrializar el gas y generar ese valor agregado sobre el gas impactando la agro industria. El gas está disponible, y el bono sigue impulsando la conversión en el transporte porque aún hay un mercado insatisfecho y mucho consumo de diésel», dijo.
Por su parte, Tomás Delgado, gerente general de TGP sostuvo que a 20 años del inicio de la operación comercial de Camisea el transporte en el país aún es a diésel. Agregó que hace falta más infraestructura y que para seguir con la masificación, en el largo plazo el gas debe trasladarse por ductos.
«Tenemos una disponibilidad de 99% en los ductos y también un gran reto en infraestructura. Somos el combustible de la transición energética, y la regulación es súper importante y tiene que considerar lo que sea más eficiente para el país», comentó.
En tanto, Martín Mejía, director general de Cálidda abogó por la ansiada tarifa regulada, mencionó que la discusión está en manos del Congreso desde hace más de tres años.
«Ese proyecto podría habilitar la masificación (del gas natural), eso ayudaría muchísimo a la sostenibilidad a las concesiones de gas. Hemos presentado una iniciativa para solucionar el llevar gas al norte del país que tanto lo requiere, es una propuesta que hemos hecho y que tenga un buen puerto y llegar a las viviendas y ahorro en la economía circular. El proyecto de la petroquímica se necesita», aseveró.
Los representantes de las tres empresas particiáron del panel en el marco del estudio 20 años del proyecto Camisea, elaborado por la consultora Macroconsult a pedido de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE).
En los 20 años del proyecto energético más importante del país, según Macroconsult.
Camisea ha dejado una huella significativa en el desarrollo económico, social y energético del Perú, generando un impacto positivo estimado en más de S/ 203 mil millones (2.3% del PBI) a favor del país entre los años 2004 y 2023.
Así lo destaca el estudio de la consultora Macroconsult presentado por su director Gonzalo Tamayo, en un evento organizado por la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), donde también reveló que el Consorcio Camisea, TGP y Cálidda, a lo largo de sus 20 años de operación, aportaron por el pago de regalías e impuesto a la renta S/ 67 mil millones de soles aproximadamente. Para graficar esta contribución fiscal (regalías e impuestos), explicó que dicha cifra equivale a la construcción de 277 hospitales, 1,055 Colegios de Alto Rendimiento y 21 mil kilómetros de carreteras.
Asimismo, subrayó que el aporte fiscal del Consorcio Camisea, Transportadora de Gas del Perú (TGP) y Cálidda contribuyeron a la reducción del déficit fiscal en cerca del 30% entre los años 2004 y 2023.
“El proyecto Camisea se consolidó como uno de los motores clave del desarrollo energético del país. La inversión del Consorcio Camisea, TGP y Cálidda sumó más de S/ 29 mil millones, de los cuales S/ 22 mil millones se invirtieron en componentes locales y otros S/ 7 mil millones en componentes importados”, señaló Tamayo.
En ese contexto, citó que entre el 2004 y el 2023, el proyecto Camisea aportó a la balanza comercial del país con cerca de 170 mil millones de dólares (a valor presente, unos S/ 630 mil millones), contribuyendo así con aproximadamente la mitad del superávit comercial logrado en ese periodo.
A su vez, precisó que, por cada empleo directo en el Consorcio Camisea, TGP y Cálidda, se generan 7 empleos indirectos adicionales en la economía, alcanzando cerca de 56 mil empleos anuales en total.
Otro aspecto que resaltó Macroconsult, es que en el periodo comprendido entre el 2001 y 2023, el Consorcio Camisea, TGP y Cálidda han destinado más de S/ 838 millones en inversión social en distintas regiones del Perú.
Una obra monumental con impacto nacional
El Proyecto Camisea, que marcó un hito en la infraestructura energética del Perú y de la región, tiene toda una cadena, desde el yacimiento, el gasoducto y las redes de distribución. Hoy, el gas de Camisea representa el 96% del gas natural del país, cubre el 70% del consumo nacional de gas licuado de petróleo (GLP) y suministra más del 40% de la energía eléctrica del Perú.
“El gas ha traído desarrollo y beneficios para los peruanos estos 20 años y tiene el potencial de seguir haciéndolo. Desde el consorcio Camisea reafirmamos nuestro compromiso de continuar trabajando por el progreso del Perú en los próximos 20 años, considerando los desafíos asociados a la masificación del gas, a su industrialización y a un robusto plan de exploraciones para la identificación y aprovechamiento de esas reservas necesarias para la transición energética”, señaló Germán Álvarez, Country Manager de Pluspetrol.
En sus dos décadas de operación, -indica el estudio de Macroconsult- se transfirieron a los gobiernos regionales y locales más de S/ 36 mil millones por canon y FOCAM generados por los lotes 88,56 y 57.
Masificación y sostenibilidad
El estudio subraya el papel crucial de Camisea en la masificación del gas natural en el Perú, con más de 2 millones de hogares, industrias y comercios beneficiados en 10 regiones del país. Esta expansión, entre los años 2004 y 2023 ha permitido ahorros para los usuarios del gas de Camisea por S/ 414 mil millones y ha contribuido a una mejora significativa en la calidad del aire, al reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 15%.
Sobre las perspectivas de la masificación, Martín Mejía, director general de Cálidda, señaló que “tenemos el compromiso de llevar gas natural a los hogares de Lima y Callao y, en el futuro, expandir el tendido domiciliario hacia las regiones del centro y sur del país. Por ello, hemos presentado al Estado un proyecto autosostenible -que viene siendo evaluado- para hacer realidad este anhelo. Nuestro propósito es seguir generando bienestar y las mismas oportunidades para las familias peruanas”.
Bajo la administración de la empresa TGP, el transporte del gas de Camisea, por medio del ducto de 730 kilómetros que va desde la selva amazónica hasta la costa, atravesando la Cordillera de los Andes, ha registrado un 99.9% de disponibilidad en estos 20 años, lo que refleja una distribución ininterrumpida del recurso.
“En los próximos 20 años, el gas natural va a ser un pilar fundamental para facilitar la transición hacia un futuro más limpio y asegurar un suministro continuo de energía. Su capacidad para reducir emisiones de gases de efecto invernadero, en comparación con el uso de otros combustibles fósiles, además de su seguridad y estabilidad, lo hacen ideal para complementar -o reemplazar cuando sea necesario- a las energías renovables, como la solar y eólica, que son intermitentes», sostuvo el gerente general de Transportadora de Gas del Perú (TGP), Tomás Delgado Farizo.
Finalmente, María Julia Aybar, presidenta del Comité Sectorial de Hidrocarburos de la SNMPE, expresó que, en un entorno global cada vez más enfocado en la transición energética, la operación de Camisea es un hito en la historia del Perú y ha cumplido un aporte fundamental en el crecimiento del país y bienestar para todos los peruanos.
Vista aérea de operaciones de Quellaveco en Moquegua.
En julio de este 2024, la producción nacional de cobre reportó 222 389 TMF, evidenciando un incremento intermensual de 4.1%.
En julio de este 2024, la producción nacional de cobre reportó 222 389 TMF, evidenciando un incremento intermensual de 4.1%. No obstante, se reflejó una disminución de 3.2% con relación a lo reportado en julio de 2023 (229 753 TMF), a consecuencia de un menor nivel en la producción de Anglo American Quellaveco S.A. (-24.8%).
Asimismo, en el análisis acumulado al séptimo mes del año fue de 1 512 607 TMF, registrando una ligera contracción de 2.3% respecto a lo reportado en idéntico periodo de 2023 (1 548 170 TMF), esto atribuido a menores resultados en la producción de Sociedad Minea Cerro Verde S.A.A. (-5.9%), quien viene recuperando sus niveles promedios en la producción mensual cuprífera, y de Minera Las Bambas S.A. (-11.3%).
Por otro lado, es importante resaltar que los sólidos desempeños registrados por parte de Compañía Minera Antamina S.A. (+8.3%) y Southern Perú Copper Corporation (+20.2%) han permitido neutralizar una mayor disminución en la producción acumulada al mes de análisis.
Principales productores cupríferos
A nivel de titulares mineros, Sociedad Minera Cerro Verde S.A.A. se ubicó en la primera posición con el 17.4% de la participación total, seguido por Compañía Minera Antamina S.A. y Southern Perú Cooper Corporation en segunda y tercera posición con el 17.2% y 16.2%, respectivamente.
De acuerdo al último Boletín Estadístico Minero (BEM), del Ministerio de Energía y Minas (Minem), Cerro Verde, en julio, produjo 40,343 TMF de cobre; Antamina, 35,270 TMF; Southern Perú, 34,213 TMF.
Además, Anglo American reportó, en julio, una producción de 23,063 TMF de cobre; Las Bambas, 25,192 TMF; Minera Chinalco, 18,139 TMF; Antapaccay, 10,837 TMF; Marcobre, 9,134 TMF.
También, Hudbay Perú produjo 5,668 TMF de cobre y El Brocal, 7,030 TMF.
Regiones productoras
A nivel geográfico, Moquegua; departamento donde destacaron los titulares Anglo American Quellaveco S.A. y Southern Perú Cooper Corporation (Unidad Minera Cuajone), se mantuvo en el primer puesto contribuyendo con el 17.8% de la producción cuprífera nacional.
Por otro lado, Áncash se ubicó en un segundo lugar con el 17.549%; en tanto que, Arequipa se encontró en tercer lugar con una contribución similar de 17.547%.
Se explica principalmente por el buen desempeño de camiones de mayor peso y tractocamiones, por la recuperación de sectores como agro, construcción (gasto público) y minería.
La comercialización de vehículos nuevos reportó un comportamiento dispar durante agosto del presente año, en donde la venta de vehículos livianos retrocedió, aunque a menor ritmo, mientras que la venta de vehículos menores aumentó y la de pesados tuvo un desempeño mixto. Así lo señaló Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Venta de vehículos livianos
Añadió que, de acuerdo con información oficial de SUNARP, la venta de vehículos livianos nuevos registró 12,775 unidades vendidas en agosto de 2024, cifra inferior en -12.6% respecto a similar mes del año anterior.
Por su parte, durante los primeros ocho meses del 2024, las ventas acumuladas se situaron en 99,359 unidades, -13.4% por debajo de lo anotado en similar periodo del 2023.
Al desagregar la información se puede apreciar que la venta de SUV sumó 48,013 unidades durante el periodo analizado, disminuyendo en -7.2% a tasa anual. Igualmente, las ventas de pick up y furgonetas llegaron a 19,246 unidades (-13.8%), la de automóviles fue de 18,189 unidades (-25%) y la de camionetas retrocedió a 13,911 unidades (-15.1%).
“El comportamiento registrado en el octavo mes del presente año mostró una ligera recuperación respecto a los últimos meses, el mismo que habría sido impulsado por un mejor comportamiento del consumo privado, el cual estaría empezando a anotar un mejor desempeño durante el segundo semestre respecto al primero, en línea con la mejoría de la demanda interna, así como por los ingresos extraordinarios provenientes de las AFP, CTS, además de las gratificaciones de julio”, indicó Morisaki.
Vehículos pesados
Por otro parte, en el sector de vehículos pesados, la venta de camiones y tractocamiones se ubicó en 1,260 unidades al cierre de agosto último, lo que provocó una caída de -11.3% a tasa interanual; mientras que durante el periodo enero a agosto del 2024, las ventas de dichos vehículos se situaron en 10,015 unidades, registrando una expansión de 1.9% en relación con similar lapso del año anterior.
El aumento de las ventas de los referidos vehículos en lo que va del presente año se explica principalmente por el buen desempeño de camiones de mayor peso y tractocamiones, ello por la recuperación de sectores económicos muy golpeados el 2023, como pesca, agro, construcción (gasto público), entre los más importantes; además de minería.
Venta de minibús y ómnibus
Del mismo modo, la venta de minibús y ómnibus reportaron 221 unidades vendidas en agosto del presente año, superando en 6.3% al nivel observado en similar mes del 2023.
Además, durante los primeros ocho meses del 2024, la comercialización de los referidos vehículos avanzó a 1,812 unidades, cifra mayor en 18.3% en comparación con igual periodo del año pasado.
El significativo repunte de las ventas en dicho rubro se explica por la recuperación de actividades económicas como el transporte de personas y turismo, los mismos que fueron severamente afectados en los últimos años por diversos acontecimientos (pandemia, conflictos sociales, y eventos climatológicos) y que en este 2024 vienen desarrollándose sin eventos adversos de por medio.
Ventas de vehículos menores
Finalmente, resaltó el vocero gremial, las ventas de vehículos menores totalizaron 31,768 unidades en agosto último, y anotó un crecimiento de 11.3% interanual. Cabe precisar que dicho nivel de ventas mensual viene siendo el más alto en lo que va del año.
Por su parte, entre enero y agosto del 2024, las ventas acumuladas de dichos vehículos sumaron 224,623 unidades, número inferior en -2.2% respecto a igual lapso del 2023.
Por tipo de vehículo, se observa que las ventas de motos llegaron a 157,909 unidades (-1.7%) y la de trimotos fueron 66,714 unidades (-3.4%). La comercialización de los referidos vehículos viene recuperándose paulatinamente durante el presente año, lo que nos estaría indicando que el proceso de normalización de la demanda por la atraviesa desde el 2022 estaría llegando a su fin, a lo que se sumaría nueva y renovación de flotas por parte de diversas entidades públicas en el país.
Proyecciones
Para los siguientes meses, añadió, se espera que las ventas de vehículos nuevos mejoren ligeramente, en línea con el mayor dinamismo que mostraría la economía peruana. La recuperación proyectada de la inversión privada en los siguientes meses se traduciría en mayor generación de empleo e ingresos, y con ello aumento del consumo privado.
Del mismo modo, resaltó que, al tener un nivel de inflación controlada y dentro del rango meta, así como una tasa de política monetaria con muchas posibilidades de ser recortada y que se reflejaría en menores costos de financiamiento, “las condiciones estarían dadas para que en el segundo semestre el nivel de ventas de vehículos sea levemente mejor que en el primero».
«No obstante, persisten algunos factores de riesgo que podrían alterar dicho panorama, entre los que se encuentra la incertidumbre y poca credibilidad respecto a la política económica, medidas populistas del Congreso, deterioro de las cuentas fiscales, entre otros, que podrían afectar negativamente el comportamiento del sector”, sentenció.
Trabajos subterráneos colapsados de la Obra 14 en el objetivo Central. Vista de este a sureste.
El plan es perforar un pozo en ángulo de hasta 800 m para cruzar las características de la brecha donde la mineralización de oro superficial ha regresado hasta > 1 onza / tonelada de oro.
Riverside Resources Inc. anunció que la empresa de perforación de núcleos y el equipo relacionado han llegado al Proyecto Cecilia en Sonora, México. La perforación comenzará para el programa planificado de 2500 m y 8 pozos de perforación e inicialmente probará tres áreas objetivo en el Proyecto. Toda la financiación con el socio Fortuna Mining está en su lugar y los permisos están en mano para llevar adelante esta próxima fase de exploración de oro y plata.
Aspectos destacados del programa de simulacros
Programa de perforación planificado de 2.500 m para un total de 8 pozos
Perforación de la brecha y el margen del domo del Cerro Magallanes con potencial de perforar a través del domo si se justifica
Se está perforando el objetivo Este, donde antiguas minas a pequeña escala y galerías de acceso se desplazan a lo largo de 4 estructuras de vetas subparalelas de cuarzo que contienen leyes de plata de hasta más de 250 g/t Ag.
Los objetivos de la veta Myra serán los primeros de varios objetivos de Mesa que se perforarán y probarán debajo de un área que arrojó muestras de vetas de canal superficial de hasta 3 g/t Au.
Si los medidores lo permiten, perforar el objetivo de la falla Mesa a lo largo de la porción sureste del distrito de Cecilia, donde el muestreo de fragmentos anterior arrojó valores de oro de hasta 4 g/t Au.
Presupuesto de US$ 800.000 para esta fase de perforación
«Estamos entusiasmados por comenzar el programa de perforación en el proyecto Cecilia con nuestro socio Fortuna Mining. Anunciamos el acuerdo con Fortuna Mining en marzo y hemos pasado los últimos seis meses incorporando los resultados de un reciente estudio magnético aerotransportado y una extensa geoquímica y mapeo en nuestras bases de datos de proyectos anteriores», dijo John-Mark Stude, director ejecutivo de Riverside Resources.
Mapa geológico con objetivos de perforación en el proyecto Cecilia.
Agregó que «hemos diseñado un programa de perforación inicial para probar tres de los objetivos altamente prospectivos para el proyecto».
Simultáneamente al inicio de esta campaña de perforación, «nuestros equipos colaborarán en un plan para definir al menos otros cuatro objetivos en previsión de una campaña de perforación de seguimiento, así como una posible perforación de seguimiento en estos tres iniciales».
«El equipo de Riverside ha pasado varios años avanzando metódicamente en los programas de exploración en el Proyecto Cecilia y trabajar con un socio fuerte como Fortuna Mining ayuda a llevar este proyecto a la siguiente etapa de exploración y, con suerte, hacia un descubrimiento importante».
Durante la reciente temporada de campo de verano, se avanzó en los objetivos de exploración con los resultados de un estudio magnético aéreo más amplio de toda la propiedad que cubrió toda la propiedad y se integró con un estudio magnético detallado anterior del centro de Cerro Magallanes, poniéndolo en contexto con el área completa del proyecto de 80 km².
El programa de perforación comenzará con pruebas de perforación de núcleos del objetivo de la Brecha de Agua Prieta en el lado este del Domo de Magallanes a lo largo de la zona de contacto del domo de riodacita y las tobas volcánicas.
El plan es perforar un pozo en ángulo de hasta 800 m para cruzar las características de la brecha donde la mineralización de oro superficial ha regresado hasta > 1 onza / tonelada de oro y se han intersectado pozos de perforación poco profundos de 24,2 m a 1,51 g / t Au.
Acerca del Proyecto Cecilia
Riverside Resources ha llevado a cabo esfuerzos de exploración integrales en la propiedad, incluidas actividades de perforación que han producido importantes intersecciones de oro. En particular, los resultados de la perforación han interceptado intersecciones prometedoras cerca de la superficie, como 24,2 m a 1,51 g/t Au dentro del domo de riodacita, que muestra el oro de la propiedad a profundidades poco profundas que también se ha extraído en más de una docena de ubicaciones, incluida una importante minería prospectiva subterránea a pequeña escala. La planificación de perforaciones futuras buscará explorar posibles objetivos más grandes de alto grado en profundidades a lo largo de estas intersecciones.
Un aspecto distintivo de este proyecto es el potencial de preservar un sistema de domo fértil. El objetivo Magallanes, situado en la parte central del proyecto, exhibe interacción dentro de extensas estructuras NE y NW, presentando una oportunidad convincente para el descubrimiento de mineralización de estilo oro-plata epitermal y brechas en el margen del domo y potencialmente dentro de estructuras de alimentación como chimeneas de brechas en el domo. Este esquema geológico del Proyecto Cecilia se asemeja a los sistemas de riolita de la era Terciaria, como el proyecto La Pitarrilla Ag-Pb-Zn ( ~ 800M oz AgEq*) y la mina San Julian Ag-Au de Fresnillo ( ~ 350M oz AgEq**), ambos situados en Durango, México, en la provincia volcánica Sierra Madre similar a Cecilia.
Y esperan 16.500 millones de dólares en 2026 gracias a las políticas de desregulación del mercado impulsadas por el Gobierno.
Reuters.- El secretario de Energía de Argentina, Eduardo Rodríguez Chirillo, dijo el martes que las inversiones en el sector energético podrían alcanzar los 15.000 millones de dólares en 2025 y 16.500 millones de dólares en 2026 gracias a las políticas de desregulación del mercado impulsadas por el Gobierno.
En un evento organizado por la petrolera Shell para celebrar sus 110 años en el país, Rodríguez Chirillo dijo que el régimen de promoción de inversiones, conocido como RIGI, permitirá incrementar las inversiones en el sector.
«Estamos en una producción récord. Estas reglas van a hacer que se consoliden las inversiones que son inversiones que actualmente están en desarrollo. Para el 2025 (las inversiones) son 12.500 millones de dólares, 14.000 millones para el año 2026. Si le sumas el RIGI, habrá unos 2.000 o 2.500 millones de dólares más en 2025 y 2.500 millones de dólares más para el 2026», dijo el funcionario.
El Gobierno del presidente Javier Milei impulsó una ley, conocida como Ley de Bases, que promovió una serie de reformas con las que busca disminuir las intervenciones del Estado y desregular la economía.
La nueva normativa liberó las exportaciones del sector energético, que previamente se veían limitadas por el Estado, desreguló los precios locales y otorgó mayor acceso a divisas.
Rodríguez Chirillo dijo que las medidas resultarán en un mejor clima de negocios para atraer inversiones.
«El riesgo argentino en el sector energético se reduce con la menor intervención del Estado», explicó.
El principal activo de Centamin es la mina de oro de Sukari, la mayor de Egipto.
La adquisición coincide con una oleada de operaciones en el sector de la minería del oro en los últimos dos años. El principal activo de Centamin es la mina de oro de Sukari, la mayor de Egipto y una de las mayores del mundo.
Reuters.- AngloGold Ashanti comprará a Centamin, un rival más pequeño centrado en Egipto, en un acuerdo de 2.500 millones de dólares en acciones y efectivo, dijeron las compañías el martes, a medida que la minera global que cotiza en Estados Unidos expande sus operaciones en África.
Las acciones de Centamin subieron un 24% a 148,10 peniques en las primeras operaciones, su nivel más alto desde octubre de 2020. Las acciones de su homóloga Hochschild, que cotiza en Londres, subieron alrededor de un 4%.
Las acciones de AngloGold, que cotiza en Nueva York, bajaron un 6% en las operaciones previas a la apertura de la sesión.
Según los términos del acuerdo, los accionistas de Centamin recibirán 0,06983 nuevas acciones de AngloGold por cada acción de Centamin y 0,125 dólares en efectivo.
La oferta implícita de 163 peniques (2,14 dólares) por acción representa una prima del 36,7% sobre el precio de cierre del lunes de Centamin, de 120 peniques, informaron las empresas en un comunicado.
La adquisición coincide con una oleada de operaciones en el sector de la minería del oro en los últimos dos años.
Newmont, el primer productor mundial de oro, compró a la australiana Newcrest Mining por 16.800 millones de dólares a finales de 2023.
El 12 de agosto, Gold Fields anunció un acuerdo para adquirir Osisko Mining por 2.160 millones de dólares canadienses (1.590 millones de dólares), dos años después de que un intento de compra de otra minera canadiense, Yamana Gold, se vio frustrado por una oferta rival de Agnico Eagle y Pan American Silver Corp.
Tras la conclusión del acuerdo con Centamin, se espera que los accionistas de AngloGold posean alrededor del 83,6% y los de Centamin alrededor del 16,4% del capital social emitido ampliado de AngloGold Ashanti.
AngloGold Ashanti ha declarado que espera que la operación incremente el flujo de caja libre por acción en el primer año completo tras la finalización de la transacción.
El presidente de AngloGold Ashanti, Jochen Tilk, calificó la operación de «muy atractiva» y dijo que ofrecía un «enorme potencial geológico» que la empresa estaba en condiciones de desarrollar.
El principal activo de Centamin es la mina de oro de Sukari, la mayor de Egipto y una de las mayores del mundo.
Añadiendo la producción anual de Sukari, de 450.000 onzas, la producción anual de AngloGold superaría los 3 millones de onzas, lo que la convertiría en el cuarto productor mundial de oro por volumen, por detrás de Newmont, Barrick Gold y Agnico Eagle.
La adquisición de Centamin también amplía la cartera de AngloGold a otra región clave en la producción de oro. Actualmente posee activos en nueve países: Tanzania, República Democrática del Congo, Ghana, Guinea, Australia, Estados Unidos, Brasil, Argentina y Colombia.
El consejo de administración de Centamin ha manifestado su intención de recomendar unánimemente la operación a sus accionistas.
Senace otorgó conformidad a cuarto Informe Técnico Sustentatorio para operaciones de Minera Poderosa.
Se otorgó conformidad al “Cuarto Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del Estudio de Impacto Ambiental de las Operaciones Mineras y Planta de Beneficio Marañón a 800 TMD”.
El Senace, mediante Resolución Directoral N° 00114-2024-SENACE-PE/DEAR del 6 de setiembre 2024, otorgó conformidad al “Cuarto Informe Técnico Sustentatorio del Estudio de Impacto Ambiental de las Operaciones Mineras y Planta de Beneficio Marañón a 800 TMD”, ubicado en la provincia de Pataz, La Libertad, presentado por Compañía Minera Poderosa S.A.
Así, las modificaciones planteadas en el referido ITS implican la generación de impactos ambientales negativos no significativos, que cuentan con medidas de manejo ambiental para su prevención, control y mitigación.
Compañía Minera Poderosa S.A. cumplió con los criterios fijados en el Reglamento de Protección y Gestión Ambiental para las Actividades de Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y Almacenamiento Minero, aprobado por Decreto Supremo N° 040-2014-EM, en concordancia con la Resolución Ministerial N° 120-2014-MEM-DM.
Sobre el Senace
El Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) es un organismo público técnico especializado, adscrito al Ministerio del Ambiente. Evalúa la viabilidad ambiental de los grandes proyectos de inversión del país, con solidez técnica y participación ciudadana efectiva, generando confianza de la población en el proceso de evaluación ambiental.
El gobierno chino busca una mayor influencia sobre el sector nacional del litio.
La empresa conjunta China Salt Lake Group tendrá un 53 % de participación de China Minmetals.
China Minmetals, una empresa respaldada por el gobierno central, tomará el control de una compañía provincial de litio, con el objetivo de acelerar el desarrollo de una industria de extracción de litio «de clase mundial» de los lagos salados en el oeste de China, informó Bloomberg News .
Esto implica la formación de una nueva empresa conjunta, China Salt Lake Group, que será propiedad mayoritaria de China Minmetals con una participación del 53 % y se hará cargo de Qinghai Salt Lake Industry.
La provincia de Qinghai, que alberga numerosos lagos salados ricos en litio, está preparada para convertirse en un centro importante para la producción de litio.
La creación de China Salt Lake Group, con un capital registrado de 10.000 millones de yuanes (US$ 1.400 millones), marca un movimiento estratégico del gobierno central para afirmar una mayor influencia sobre el sector nacional del litio.
La agencia de noticias citó a Qinghai Salt Lake diciendo que la adquisición por parte de Minmetals «acelerará la construcción de una base industrial de clase mundial en el sector de los lagos salados». La empresa está pasando del control del gobierno provincial al central.
Las acciones restantes de China Salt Lake Group estarán en manos de dos entidades asociadas con el gobierno provincial de Qinghai. El mes pasado, el Ministerio de Comercio de China dijo que implementaría controles de exportación sobre el antimonio y sus productos relacionados.
La medida, que entrará en vigor el 15 de septiembre de 2024, tiene como objetivo “salvaguardar la seguridad y los intereses nacionales y cumplir con obligaciones internacionales como la no proliferación”, afirmó un portavoz del ministerio.
Reuters informó que China restringió los productos de antimonio, como minerales, lingotes y óxidos, y que los exportadores exigieron licencias para artículos y tecnologías de doble uso con aplicaciones militares y civiles.
Terminal Portuario Multipropósito de Chancay supera el 92 % de avance.
El titular del MTC indicó que se está trabajando con el Ministerio de Vivienda en un decreto legislativo que permitirá intervenir en la Vía de los Emprendedores, que conecta Huaral con Lima.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, participó en la segunda sesión ordinaria de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República para informar sobre los avances en el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, y los proyectos viales y ferroviarios que el sector está impulsando para optimizar el transporte y la seguridad alrededor del megapuerto.
El ministro Pérez Reyes resaltó que la construcción del megapuerto de Chancay avanza conforme al cronograma previsto, alcanzando un avance superior al 92 %. Se prevé que el puerto esté listo para su inauguración en noviembre de este año, coincidiendo con el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).
Además, el MTC está ejecutando una serie de proyectos de infraestructura de transporte destinados a fortalecer el eje logístico Callao – Chancay. Entre las principales obras figuran el mejoramiento de la Panamericana Norte (tramo Ancón – Huacho – Pativilca), la construcción de un paso a desnivel en el km 79 de dicha carretera, la vía evitamiento Chancay – Chancayllo, y el Par Vial Variante Pasamayo.
“El paso a desnivel inferior permitirá que peatones y vehículos crucen la Panamericana Norte de manera más segura y eficiente, reduciendo la congestión y el riesgo de accidentes. En ese mismo punto, Cosco Shipping está desarrollando un paso a desnivel superior”, explicó el ministro.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, participó en la segunda sesión ordinaria de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República.
Corredores viales
Asimismo, Pérez Reyes informó sobre el avance de los corredores viales que mejorarán la conectividad entre la costa y el centro del país, entre los que destacan Huaura – Oyón – Ambo, Huaral – Acos – Huayllay y Lima – Canta – Huayllay. Estos corredores servirán como vías alternas a la Carretera Central, facilitando el flujo de mercancías hacia el puerto de Chancay.
El titular del MTC también señaló que el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) de la Nueva Carretera Central estará concluido en el segundo semestre de 2025, al igual que el estudio de preinversión del ferrocarril Lima – Barranca.
“Además, se está trabajando con el Ministerio de Vivienda en un decreto legislativo que permitirá intervenir en la Vía de los Emprendedores, que conecta Huaral con Lima”, añadió.
Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
En cuanto al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el ministro informó que la obra presenta un avance superior al 94 %. Una vez en operación, el aeropuerto tendrá la capacidad de recibir a 30 millones de pasajeros, aumentando a 40 millones en su segundo año. “Con la instalación de 46 mangas de abordaje, frente a las 19 actuales, se impulsará significativamente el sector aeroportuario en el país”, enfatizó.
En relación con el sistema de iluminación de la pista de aterrizaje del aeropuerto, Pérez Reyes detalló que se realizaron labores nocturnas de mantenimiento, así como una inspección exhaustiva de los 3480 metros de la pista. Adicionalmente, el aeropuerto cuenta con dos sistemas de luces portátiles de emergencia como parte del Plan de Contingencia Técnico.
Finalmente, el ministro anunció que el próximo 15 de octubre de 2024 se completará la instalación de todos los vidrios en la segunda torre de control del aeropuerto. Esto permitirá la operación de la segunda pista durante el día y la noche, mejorando aún más la capacidad operativa del terminal aéreo.
