Las concesiones portuarias generaron que el Perú pase de unos 6 mil millones de dólares en exportaciones e importaciones a finales de los 80, a 65 mil millones al día de hoy.
El presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz, participó en la presentación del estudio “Impacto de las concesiones portuarias en el Perú”, realizado por la consultora Macroconsult y organizado por la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN).
En el evento, inaugurado por el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes, se dieron a conocer los avances en las inversiones portuarias en el país, bajo la modalidad de asociación público-privada (APP), y su significativa repercusión en la infraestructura y modernización de los terminales portuarios, en la dinamización de la economía, en el ámbito social de sus zonas de influencia, entre otros aspectos.
El estudio indicó que, gracias a los servicios ofrecidos y a la inversión realizada por las concesiones portuarias, se generan 37 mil empleos anuales, lo cual representa un 0.22% de la PEA ocupada. En el 2022, los terminales portuarios concesionados transfirieron US$ 175 millones en tributos y US$ 34 millones en pagos a favor del Estado.
Asimismo, se informó que, tras la operación de estas concesiones, el Perú ha logrado consolidarse en la cuarta posición en América Latina y el Caribe del Índice de Conectividad de Transporte Marítimo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el ranking mundial que evalúa criterios como costos portuarios, infraestructura, eficiencia operativa y calidad de servicios portuarios.
También puedes leer: Se aprobó nueva Ley sobre el Cabotaje Marítimo que fortalecerá el comercio exterior
El titular del MTC resaltó la buena gestión que están realizando las concesiones en el sector portuario, lo que permitirá atraer mayor inversión y mejorará nuestra competitividad en la región.
“El caso de los puertos en el Perú, sin duda, es claramente un caso vinculado al éxito de nuestro país. Las concesiones han permitido un manejo eficiente y eficaz de este rubro, generando que pasemos de unos 6 mil millones de dólares en exportaciones e importaciones a finales de los 80, a 65 mil millones al día de hoy”, señaló.
Evolución de terminales portuarios
El presidente de la APN señaló la evolución de los diferentes terminales portuarios desde su concesión, destacando el caso de Matarani, el primer puerto concesionado, cuyo contrato fue firmado antes de la Ley del Sistema Portuario Nacional, avizorando el futuro de los puertos bajo esta modalidad.
Juan Carlos Paz resaltó también el impacto de las concesiones a través de sus fondos sociales, afirmando que el desarrollo de los puertos no está disociado de la protección al ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos.
Por otro lado, mencionó la importancia del recurso humano para el funcionamiento de los terminales portuarios.
“En el caso específico del trabajador operativo, el impacto ha sido rotundo. En el Callao, por ejemplo, antes del sistema de concesiones, trabajaban 500 personas, ahora contamos con 3 mil, se ha multiplicado por seis debido al crecimiento del puerto”, destacó.
Participaron también del evento la presidenta del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), Verónica Zambrano; el presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, Eduardo Salhuana; la presidenta de AFIN, Leonie Roca; el presidente de la Comisión Impulsadora del Puerto de Chancay, Roberto Sánchez; el gerente general de la APN, Jorge Chávez, entre otras autoridades del sector.
