El proyecto – que busca llegar directo a la costa del Puerto de Marcona – tiene aproximadamente 130 kilómetros menos que la que usa actualmente Las Bambas para el transporte de sus minerales.
A fin de evitar el uso del corredor minero y que se generen más bloqueos, el gobierno regional de Apurímac habilitará una carretera alterna para el transporte de minerales de Las Bambas y otros proyectos que se desarrollan en esta región.
En diálogo con Gestión, el gobernador Baltazar Lantarón Núñez dijo que se trata del Corredor Económico Transandino de Apurímac, que beneficiará a la actividad minera y al desarrollo del potencial de los camélidos en la zona altoandina.
“Han sido 40 días de paralización de las operaciones en la región, en que se han perdido S/ 60 millones en regalías. Qué dirá ahora el ministro de Economía o la presidenta del Consejo de Ministros. Además, nada asegura que los bloqueos continúen, lo que se viene es una elipse de protestas”, advirtió.
Tras el acuerdo con Chumbivilcas, otras comunidades de la misma zona han elevado su voz de protesta desconociendo lo firmado con la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) y MMG Las Bambas, como sucede con Ccapacmarca, que indicaron que este jueves 6 de enero definirán si habrá un nuevo bloqueo en el Corredor Minero del Sur.
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Lantarón lamentó que “no hay un principio de autoridad”, pues no se puede estar en esta situación de suscribir compromisos solo de manera parcial sujetándose a las fechas que plantean las comunidades.
Detalles del Corredor Económico Trasandino
El gobernador detalló que el Corredor Económico Transandino de Apurímac tiene una ruta más corta: se trata de aproximadamente 130 kilómetros menos que la que usa actualmente Las Bambas para sus minerales y que permite que lleguen directo a la costa al Puerto de Marcona, donde opera la minera china Shougang Hierro. Así, ya no llegaría al terminal de Matarani.
Asimismo, un 40% de la ruta tiene la calificación de vía vecinal, con un ancho de cuatro metros. Por ello, realizarán dos modificaciones: el cambio en la calificación a vía departamental y la declaratoria de emergencia para priorizar el proyecto.
Lantarón estimó que se habilitaría la vía en máximo seis meses, evitándose los problemas de bloqueos, no solo de Las Bambas, sino de los otros cinco proyectos mineros que están en marcha en Apurímac.
A la fecha ya están iniciando los estudios técnicos para determinar el costo que implicará este proyecto, pero al tratarse de una declaratoria de emergencia la obra sería más rápida.
Además, mencionó Lantarón, las comunidades de Apurímac podrían verse beneficiadas por el trabajo y el mantenimiento de la vía.
