ONGold Resources acuerda para adquirir los proyectos Monument Bay y Domain

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25 noviembre, 2024

Pepitas de oro en mano. — ONGold posee importantes activos de exploración en el norte de Ontario.

Los estudios electromagnéticos aéreos analizados encontraron varias zonas de alta conductividad.

ONGold Resources Ltd. anunció que ha firmado acuerdos para comprar el 100% de las participaciones tanto en el proyecto de oro Monument Bay como en el proyecto Domain, ambos ubicados en Manitoba, Canadá.

Al cierre de las transacciones en virtud de los dos acuerdos, Agnico Eagle poseerá el 15% del total de acciones ordinarias emitidas y en circulación de ONGold.

Monument Bay está ubicada en el noreste de Manitoba, cerca de la frontera entre Ontario y Manitoba, y representa una oportunidad de exploración a escala de distrito con una importante mineralización de oro y tungsteno en una extensión de 40 km.

Monument Bay es un activo de exploración en etapa avanzada con más de 232,000 metros perforados en más de 800 pozos de extracción de núcleos de diamante, y aún tiene un potencial de exploración sustancial tanto dentro de los depósitos conocidos como a lo largo de zonas satélite poco exploradas.

Kyle Stanfield, director ejecutivo de ONGold, comentó que con un equipo de gestión experimentado y un consejo asesor, que incluye líderes con una gran experiencia en exploración técnica, mercados de capitales y relaciones indígenas, ONGold está bien equipado para liberar de manera responsable todo el potencial de estos activos.

«Creemos que el área regional poco explorada de Monument Bay tiene un gran potencial para crear un valor sustancial para nuestros accionistas, así como para la comunidad local», dijo.

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Monument Bay ha tenido numerosas estimaciones de recursos minerales realizadas por varias Personas Calificadas en nombre de varios operadores, que ya no están vigentes según el Instrumento Nacional 43-101 – Normas de divulgación para proyectos minerales (NI 43-101), pero que ONGold utilizará para centrar los esfuerzos de exploración y formar la base de futuras estimaciones de recursos que se prepararán de acuerdo con el NI 43-101.

La adquisición propuesta de Monument Bay fortalecerá la cartera de ONGold, proporcionará un campamento para explorar las propiedades cercanas de ONGold en Rapson Bay y complementará la huella de exploración más amplia de la Compañía en el norte de Ontario.

ONGold celebró contratos de compra de activos separados para Monument Bay y Domain el 25 de noviembre de 2024. Según los términos de los Contratos, ONGold adquirirá los proyectos Monument Bay y Domain por una contraprestación inicial total que consiste en $250,000 en efectivo, de los cuales $100,000 se pagan según el Contrato MB y $150,000 se pagan según el Contrato Domain, y 8,7 millones de acciones ordinarias de ONGold valoradas en aproximadamente $4,2 millones a un precio de acción ONAU de $0,485, pagaderas según el Contrato MB, lo que da como resultado que Agnico Eagle tenga una participación accionaria del 15% en la compañía.

Además, Agnico Eagle tendrá derecho a hasta $21,5 millones en pagos contingentes basados en hitos según el Contrato MB, mientras que Agnico Eagle y Capella juntos tendrán derecho a $0,5 millones en pagos contingentes basados en hitos según el Contrato Domain. Se espera que el cierre de la adquisición de los proyectos ocurra en diciembre de 2024 y permanece sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones de cierre habituales.

Ecopetrol apaga planta de gas Gibraltar tras incursión de activistas locales

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Eva Cruz

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25 noviembre, 2024

Barco color negro anclado — Foto referencial

La situación podría resultar en posibles restricciones al suministro de gas, alertó Ecopetrol en un comunicado.

Reuters.- El conglomerado energético colombiano Ecopetrol, de propiedad mayoritariamente estatal, anunció el lunes que se vio obligado a apagar la planta de gas de Gibraltar, en el noreste del país, después de la incursión en las instalaciones de un grupo de activistas locales.

La situación podría resultar en posibles restricciones al suministro de gas, alertó Ecopetrol en un comunicado, al tiempo que comunicó la implementación de planes de contingencia para reducir el impacto en la planta ubicada en el municipio de Toledo, en el departamento de Norte de Santander, fronterizo con Venezuela.

«El hecho obligó a apagar las operaciones en esta instalación, con lo que se restringe el despacho de 38 millones de pies cúbicos diarios de gas, que abastece a municipios de Santander, Norte de Santander y la refinería de Barrancabermeja», precisó Ecopetrol, que acusó de la toma de las instalaciones a miembros del Movimiento Político de Masas Social y Popular del Centro Oriente de Colombia.

Plataforma hidrocarburífera en mar de Colombia.

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Ernesto Roa, que forma parte de un grupo que se tomó la planta, dijo que los grupos sociales buscan poner de relieve los problemas humanitarios a los que se enfrentan las comunidades del vecino departamento de Arauca y protestar por el incumplimiento por parte del Gobierno de los acuerdos alcanzados previamente.

«Toda vez que han sido varios los ejercicios de movilización que se han hecho, se han suscrito acuerdos pero que a hoy no se han cumplido ni materializado», afirmó.

Ecopetrol es la empresa más grande de Colombia, genera la mayor parte de la producción de petróleo del país sudamericano y es propietaria de las dos principales refinerías, así como de la mayor parte de la red de oleoductos y poliductos.

Mkango Resources avanza el estudio de viabilidad de Hypromag USA

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Sandra Martel

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25 noviembre, 2024

Mkango es convertirse en líder del mercado en la producción de imanes, aleaciones y óxidos de tierras raras reciclados.

El estudio demuestra la oportunidad de desarrollar una nueva fuente de imanes de tierras raras reciclados para EE.UU.

CoTec Holdings Corp. anunció los resultados de un estudio de viabilidad independiente para HyProMag USA, LLC, sobre el desarrollo de una operación de fabricación y reciclaje de imanes de tierras raras de última generación en los Estados Unidos.

El proyecto se sustenta en la tecnología patentada de procesamiento de chatarra magnética con hidrógeno (HPMS), desarrollada en el Grupo de Materiales Magnéticos de la Universidad de Birmingham y comercializada por HyProMag en Estados Unidos, Reino Unido y Alemania.

El proceso HPMS recupera imanes permanentes de neodimio, hierro y boro (NdFeB) a partir de corrientes de chatarra al final de su vida útil en forma de polvo de aleación metalizada de NdFeB desmagnetizado para su remanufacturación en imanes de NdFeB reciclados con una huella de carbono significativamente reducida y presenta importantes ventajas competitivas frente a otros métodos de reciclaje de imanes que utilizan procesos químicos.

Julian Treger, director ejecutivo de CoTec, comentó que están muy satisfechos con los resultados del estudio de viabilidad independiente, que demuestra aún más el potencial de comercialización avanzado de la tecnología de HyProMag.

«HyProMag tiene la capacidad de proporcionar a los Estados Unidos una fuente nacional segura de imanes permanentes para acelerar la revitalización de la producción de imanes, la metalización y el desarrollo de habilidades en ese país, una prioridad estratégica para el gobierno de los Estados Unidos», dijo.

Autoridad de Saskatchewan aprueba a Denison Mines avanzar proyecto de uranio

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Reflejos

Resultados positivos del estudio de viabilidad para una operación de reciclaje y fabricación de imanes de tierras raras de última generación en Estados Unidos, con un centro neurálgico en Dallas Fort Worth (DFW), Texas, respaldado por dos sitios de preprocesamiento en las regiones este y oeste de los Estados Unidos:
- Valor actual neto (VAN) después de impuestos de US$262 millones y tasa interna de retorno (TIR) real del 23% basada en precios de mercado actuales
- US$503 millones de VPN después de impuestos y TIR real del 31% basado en precios de mercado previstos
- El bajo costo total de mantenimiento (AISC) de US$19,6 por kg de producto de NdFeB se compara con los precios de mercado promedio ponderados actuales de US$55 por kg de productos de NdFeB; este último refleja los bajos precios prevalecientes de las tierras raras con un margen significativo para la recuperación de precios
- Potencial de expansión con la inclusión de un tercer buque HPMS dentro de los tres años siguientes a la puesta en servicio por un costo de capital adicional de aproximadamente US$7 millones
- Se puede encontrar un recorrido en 3D del diseño de viabilidad del proyecto en HyProMag USA Facility Flythrough
Producción de 750 toneladas métricas por año de imanes de NdFeB sinterizados reciclados y 291 toneladas métricas por año de coproductos de NdFeB asociados (capacidad total pagable: 1041 toneladas métricas de NdFeB) durante una vida útil de 40 años
El costo de capital inicial del Proyecto es de US$125 millones (incluye un margen de contingencia del 10% y los costos de ingeniería y estudio de diseño detallado estimados por AACE Clase 3) durante una fase de construcción de 1,7 años.
La recuperación de la inversión se logra a precios de mercado actuales en 3,9 años con un índice de rentabilidad (PI) de 2,1; a precios de mercado previstos, la recuperación de la inversión se logra en 3,1 años con un PI de 4,0.
Los primeros ingresos se prevén para el primer trimestre de 2027 y se espera un Aviso de Proceder (NTP) a mediados de 2025, una vez finalizada la fase de Diseño de Ingeniería Detallada e Ingeniería de Valor, que comenzará en breve e incluirá:

Denison Mines presenta declaración final de impacto ambiental de Wheeler River ante la CNSC

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Sandra Martel

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25 noviembre, 2024

Esto tras la finalización de la revisión técnica.

Denison Mines Corp. anunció que ha presentado una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) final para el proyecto de uranio Wheeler River ante la Comisión Canadiense de Seguridad Nuclear (CNSC), después de completar con éxito la rigurosa fase de revisión técnica del proceso de aprobación de la Evaluación Ambiental (EA) federal.

La DIA final refleja muchos años de considerable esfuerzo tras el inicio del proceso de EA en 2019 e incorpora de manera proactiva los comentarios recibidos de múltiples partes interesadas, incluidas las naciones indígenas y el Equipo de Revisión Indígena Federal de la CNSC.

David Cates, presidente y director ejecutivo de Denison, comentó que la finalización de la revisión técnica federal y la presentación del EIS final representan un hito notable para Denison en nuestros esfuerzos por obtener la aprobación regulatoria para Wheeler River.

Debido, en gran parte, al uso del método de minería de recuperación in situ (ISR), el EIS demuestra que el proyecto puede construirse, operarse y desmantelarse al mismo tiempo que se logra un estándar superior de sostenibilidad ambiental en comparación con las operaciones de minería de uranio convencionales.

«Aplaudo a nuestros equipos ambientales, regulatorios, de sostenibilidad y técnicos por su pasión en el avance de este proyecto único y la coordinación de sus esfuerzos para navegar expertamente en el proceso de revisión técnica federal», dijo.

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Revisión pública y consentimiento indígena

La revisión pública del borrador del EIS, facilitada por la CNSC desde noviembre de 2022 hasta marzo de 2023 , ha mejorado la transparencia y la exhaustividad del proceso de evaluación ambiental. Denison recibió y respondió a más de 500 comentarios públicos sobre el borrador del EIS, lo que dio como resultado una versión final del EIS que refleja los comentarios de numerosas comunidades y organizaciones indígenas.

Este proceso de revisión pública fue solo un elemento de la participación activa de Denison con las partes interesadas indígenas y no indígenas, que Denison seguirá llevando a cabo durante la próxima fase de los procesos de aprobación.

La finalización del EIS también contó con el apoyo de cartas de consentimiento y apoyo de (a) la Primera Nación English River, (b) Kineepik Métis Local #9 y (c) los municipios de la Villa Norte de Pinehouse Lake, la Villa Norte de Beauval, la Villa Norte de Île-à-la Crosse, la Aldea Norte de Jans Bay y la Aldea Norte de Cole Bay, que representan importantes intereses de las Primeras Naciones y los derechos de los Métis en relación con el proyecto y en la región más amplia en la que se ubica el Proyecto. Obtener este nivel de apoyo y consentimiento demuestra nuestro profundo respeto por los derechos indígenas y las comunidades del norte, así como por las culturas prósperas y las tradiciones profundamente arraigadas de las comunidades del norte de Saskatchewan y sus aspiraciones de lograr el crecimiento económico y la prosperidad.

Proceso regulatorio restante

La CNSC toma decisiones sobre la concesión de licencias a los proyectos de extracción de uranio propuestos mediante un proceso de audiencia pública. El personal de la CNSC revisará ahora la presentación final del EIS de Denison para su aceptación y preparará sus recomendaciones para los miembros de la Comisión que formarán parte del panel para la audiencia pública del Proyecto. La audiencia ofrece a Denison la oportunidad de demostrar la conformidad del Proyecto con los requisitos reglamentarios y las expectativas de la comunidad. La CNSC aún no ha fijado una fecha para la audiencia; sin embargo, se espera que se determine después de la aceptación de la presentación final del EIS.

Paralelamente a la revisión técnica del EIS, Denison recibió recientemente una notificación de que había completado con éxito los requisitos de la solicitud de la CNSC para obtener una licencia para preparar y construir una mina y un molino de uranio, lo que permite a la CNSC tomar una decisión sobre la licencia simultáneamente con el proceso de aprobación del EIS.

REINFO: 74 % de peruanos está de acuerdo con su eliminación, según Ipsos

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Eva Cruz

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25 noviembre, 2024

Vista aérea de los daños causados por minería ilegal.

Sobre su impacto, el 62% de los encuestados refirió que su principal impacto es la destrucción ambiental.

Una reciente encuesta de opinión de Ipsos, publicada por el diario Perú.21, da cuenta de la opinión del ciudadano de a pie sobre el Registro Integral de Formalización Minera (REINFO), cuya vigencia vence el 31 de diciembre de este año.

Según dicho estudio, que proviene de una encuesta realizada entre el 21 y 22 de noviembre, el 74% de los peruanos que lo conoce o ha escuchado sobre él —un tercio del país— está de acuerdo con que el Reinfo sea eliminado y reemplazado por otros mecanismos de formalización.

Rómulo Mucho, ministro de Energía y Minas.

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Sobre su impacto, el 62% de los encuestados refirió que su principal impacto es la destrucción ambiental, en tanto que el 69% considera que influye en el aumento de la criminalidad. Del mismo modo, se refieren impactos negativos por las pérdidas económicas para el Estado y los robos a las empresas formales.

Finalmente, la encuesta señala que la principal medida para enfrentarlo es la mayor presencia de las fuerzas del orden en las zonas donde se practica, al igual que reemplazar el Reinfo por un sistema más estricto, con un monitoreo constante y sanciones severas a quienes realizan esta ilegal actividad.

YPFB asegura que las filas por gasolina fueron eliminadas por completo

Por

Kevin Hinostroza

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25 noviembre, 2024

YPFB gasolina — Los despachos de combustibles se incrementaron de 7 a 9 millones de litros en diésel. Foto referencial.

Mientras que las colas por diésel disminuyeron considerablemente, con los despachos por encima de la demanda.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) afirmó que en surtidores las filas por gasolina fueron eliminadas por completo; mientras que las colas por diésel disminuyeron considerablemente, con los despachos por encima de la demanda.

“En las estaciones de servicio a nivel nacional, en el caso de gasolina, las filas han sido eliminadas completamente (…); y, en el caso de diésel, estamos trabajando, ahora se observa una disminución considerable (en las colas) para que puedan ser eliminadas totalmente”, explicó este lunes el gerente de Comercialización de YPFB, Joel Callaú, en contacto con Bolivia Tv.

Despacho de combustible

Indicó que, ante la demanda, los despachos de combustibles se incrementaron de 7 a 9 millones de litros en diésel y de 7 a casi 8 millones de litros en el caso de gasolina, para abastecer a todo el sector productivo y todo usuario que lo requiera.

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El bloqueo de 24 días, que tuvo cercado a Cochabamba de otras regiones del país, ocasionó que decenas de cisternas no puedan llegar desde las plantas de almacenaje hasta las estaciones de servicio y viceversa, ello ocasionó falta de combustibles en el mercado.

“Se está despachando normalmente a las estaciones de servicio y lo vamos a seguir haciendo a medida que pasen los días, hasta finalizar con las filas en las estaciones de servicio y así poder abastecer”, señaló Callaú.

Remarcó que los despachos por sobre la demanda continuarán hasta normalizar el abastecimiento.

Paralelamente, se reforzaron los operativos de control para evitar el contrabando y el desvío a actividades ilícitas de los carburantes. La Policía Boliviana y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) tienen la responsabilidad de controlar y fiscalizar, de acuerdo con los datos oficiales.

Grupo indígena solicita una revisión judicial por el inicio del proyecto KSM de Seabridge

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Kevin Hinostroza

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25 noviembre, 2024

KSM Seabridge — Proyecto KSM de Seabridge Gold en Columbia Británica, Canadá. Foto: Seabridge Gold.

La Nación TSKLH reclama un extenso territorio tradicional en el noroeste de Columbia Británica, incluida la zona del proyecto KSM.

La Nación Tsetsaut Skii km Lax (TSKLH) ha solicitado a la Corte Suprema de Columbia Británica una revisión judicial de la decisión de la provincia de emitir una determinación de inicio sustancial (SSD) para el proyecto de oro y cobre KSM perteneciente a Seabridge Gold.

«La provincia ha reconocido repetidamente que la ubicación planificada de los desechos de relaves de KSM está en el territorio de Tsetsaut Skii km Lax Ha, pero durante años han ignorado, y han permitido que Seabridge ignore, los intentos de la Nación de que se aborden sus preocupaciones», djo Ryan Beaton, asesor legal de la Nación.

“Tienen obligaciones bajo la Constitución y la DNUDPI de interactuar significativamente con la Nación sobre esas preocupaciones y no lo han hecho”, añadió.

La Nación TSKLH reclama un extenso territorio tradicional en el noroeste de Columbia Británica (Canadá), incluida la zona del proyecto KSM, y cuestiona el derecho de la Nación Niga y la Nación Tahltan sobre la zona de la parte oriental del proyecto.

Más detalles

Según la Ley de Evaluación Ambiental de Columbia Británica, el Certificado de Evaluación Ambiental (EAC) de un proyecto vence si el proyecto no se ha iniciado sustancialmente antes de la fecha límite especificada en su EAC. Sin embargo, el Ministro de Medio Ambiente y Estrategia de Cambio Climático de Columbia Británica puede determinar que un proyecto se ha «iniciado sustancialmente» antes de la fecha límite, en cuyo caso el EAC ya no está sujeto a vencimiento. La fecha límite del EAC de KSM era el 29 de julio de 2026.

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En respuesta a la solicitud de la empresa presentada el 16 de enero de 2024, el Director Ejecutivo de Evaluación (CEAO) determinó que el proyecto KSM se “inició sustancialmente” el 25 de julio de 2024.

La TSKLH quiere que la provincia declare que no cumplió con su deber de consultarles, y la Nación quiere una orden que revoque la declaración por esos motivos.

Por su parte, Seabridge dijo que le proporcionó a la Nación TSKLH una copia de su solicitud de SSD al día siguiente de su presentación en enero de 2024. La Nación solicitó varias veces una consulta exhaustiva y la provincia dijo que consultaría con ellos. TSKLH tuvo 30 días para revisar el borrador del informe emitido por la Oficina de Evaluación Ambiental de BC y la Nación dio a conocer sus puntos de vista.

En este momento, Seabridge no tiene acceso al registro de la consulta entre la provincia y la Nación TSKLH y, por lo tanto, no puede ofrecer una opinión completamente informada sobre los méritos de los reclamos de TSKLH.

“La solicitud de Seabridge para una determinación de inicio sustancial recibió un amplio apoyo de las comunidades del noroeste de Columbia Británica, incluidas las comunidades indígenas. TSKLH recibió la información pertinente de manera temprana y participó en el proceso de revisión de la provincia, incluida la presentación de comentarios para su consideración por parte de la provincia”, dijo el presidente y director ejecutivo de Seabridge, Rudi Fronk.

Agregó que la empresa participará en la defensa de la vigencia del SSD.

MTC presentó proyectos de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao

Por

Eva Cruz

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25 noviembre, 2024

Alcances de estas obras que transformarán la movilidad urbana en la ciudad fueron detallados a representantes de 29 embajadas acreditadas en el país.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), presentó los proyectos de las líneas 3 y 4 de la red del Metro de Lima y Callao a representantes de 29 embajadas acreditadas en el país, a fin de facilitar la colaboración internacional para ejecutar, bajo el mecanismo de Estado a Estado, estas obras que trasformarán la movilidad urbana en la ciudad y mejorarán la conectividad y calidad de vida de sus ciudadanos.

«Hoy hemos tenido la oportunidad de compartir los avances y objetivos de estas líneas del Metro, que representan una visión integral para transformar la movilidad urbana y serán un paso firme hacia una ciudad más moderna, conectada y sostenible», subrayó el ministro de Transporte y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, durante la presentación de los proyectos en el auditorio de Petroperú, en San Isidro.

Ambos proyectos, que beneficiarán a siete millones de personas, son fundamentales como ejes del Sistema Integrado de Transporte, porque contribuyen al adecuado funcionamiento y desarrollo sostenible en una ciudad con 11 millones de habitantes, donde estos hacen más de 20 millones de viajes diarios.

Línea 3 y Línea 4

La Línea 3 y Línea 4 son proyectos estratégicos porque maximizan el uso del transporte público, reducen la dependencia de los automóviles, alivian la congestión vehicular y mejoran los tiempos de desplazamientos.

La Línea 3 será totalmente subterránea, tendrá una longitud de 34.8 km, recorrerá 13 distritos de Lima y beneficiará a más de 5 millones de personas. Con un tiempo estimado de recorrido de 56 minutos, esta obra conectará Comas, Los Olivos, San Martín de Porres, Miraflores y Surquillo, entre otros distritos. Se estima que, en su primer año de operación, generará US$ 1772 millones en beneficios sociales.

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La Línea 4, que también será subterránea, tendrá una longitud de 23.6 km, a los que se suman 8 km del Ramal Faucett-Gambetta. Esta obra beneficiará a más de 2 millones de personas en 13 distritos de Lima y Callao, conectando jurisdicciones como Bellavista, San Isidro, La Molina y Santa Anita. Con un tiempo de recorrido de 44 minutos, se estima que generará US$ 442 millones en beneficios sociales en su primer año de funcionamiento.

El presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, indicó que las Líneas 3 y 4 tendrán un gran impacto en la vida diaria de nuestros ciudadanos, pues son soluciones transformadoras que reducirán la congestión, los tiempos de viaje y ayudarán a preservar el medioambiente.

Cabe precisar que el proyecto Línea 3 está enmarcado en el Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad (PNISC 2022-2025). De otro lado, el proyecto Línea 4 se encuentra incluido en el Plan Nacional de Competitividad y Productividad (PNCP 2024-2030). Ambas iniciativas son claves para mejorar la movilidad urbana y brindan una opción de transporte más rápido, seguro, eficiente y sostenible.

Con la presentación de estos proyectos, el MTC y ATU reafirman su compromiso con el desarrollo de un sistema de transporte urbano más moderno, eficiente y sostenible, que contribuirá al bienestar de los limeños y chalacos, y fortalecerá la competitividad del país.

Spartan Resources obtiene aprobación para minería subterránea en su proyecto Dalgaranga en Australia

Por

Kevin Hinostroza

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25 noviembre, 2024

Spartan Dalgaranga — La luz verde incluye la instalación y operación de un molino de bolas y un espesador de prelixiviación. Foto: Spartan Resources.

Los permisos allanan el camino para el inicio de la extracción subterránea de mineral y la introducción de nuevos equipos de procesamiento en la planta existente.

Spartan Resources ha obtenido todas las aprobaciones regulatorias para la transición de su proyecto de oro Dalgaranga (DGP) en Australia Occidental desde el desarrollo a la minería subterránea a gran escala.

Las aprobaciones, otorgadas por el Departamento de Energía, Minas, Regulación Industrial y Seguridad y el Departamento de Regulación del Agua y el Medio Ambiente, allanan el camino para el inicio de la extracción subterránea de mineral y la introducción de nuevos equipos de procesamiento en la planta existente.

La luz verde incluye la instalación y operación de un molino de bolas y un espesador de prelixiviación, que son parte integral del procesamiento de los minerales subterráneos.

Además, se establecerá una planta de pasta, que utilizará relaves recuperados para crear relleno de pasta, que respaldará las operaciones mineras subterráneas y optimizará la extracción de mineral en cada nivel.

Las aprobaciones también cubren la extracción de relaves de la instalación de almacenamiento de relaves (TSF) fuera de servicio de Gilbey para que sirvan como materia prima para la planta de pasta.

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La actual planta de refinación de relaves en el tajo interior Golden Wings, con una capacidad restante de aproximadamente 23 millones de metros cúbicos, cuenta con aprobaciones preexistentes y la empresa también está autorizada a desagotar el tajo abierto de baja calidad de Gilbey, ahora sin uso.

Proyecto Dalgaranga

El proyecto de Oro Dalgaranga, ubicado a 475 km al noreste de Perth y a unos 65 km al noroeste de Mt Magnet, se puso en funcionamiento inicialmente en 2028. Se encuentra bajo cuidado y mantenimiento desde noviembre de 2022.

Antes de la suspensión de operaciones para facilitar la planificación estratégica y la reestructuración financiera, la mina produjo 71,153oz de oro en el año financiero 2022.

El presidente ejecutivo interino de Spartan, Simon Lawson, dijo: “Todos los parámetros clave asociados con el proyecto se comprenden completamente y se gestionan bien, a medida que avanzamos en Dalgaranga hacia un reinicio operativo basado en los depósitos de oro subterráneos de alto grado Never Never y Pepper, que aún están en crecimiento».

“Con estas aprobaciones finales en la mano, estamos entusiasmados de avanzar con la siguiente fase de desarrollo del proyecto Dalgaranga y avanzar sistemáticamente hacia el reinicio de la producción, creando en el proceso nuevos puestos de trabajo e impulsando a las comunidades locales en la Región Murchison de Australia Occidental”.

El año pasado, Spartan consiguió 25 millones de dólares australianos (US$ 16,18 millones) en compromisos firmes de inversores institucionales a través de una colocación para apoyar el trabajo de exploración en su proyecto Dalgaranga.

Moquegua: Se inicia la construcción del puente Montalvo

Por

Eva Cruz

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25 noviembre, 2024

Construcción de puente Montalvo en Moquegua.

Más de 200 000 personas se beneficiarán con esta obra de 86.5 metros de largo, ubicada en el km 1146 de la Panamericana Sur.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio inicio a las obras del puente Montalvo, ubicado en el km 1146 de la Panamericana Sur, en la región Moquegua. De acuerdo a lo programado, la infraestructura, que beneficiará a miles de peruanos, estará concluida a finales de 2025.

La nueva infraestructura vial tendrá una longitud de 86,5 metros y estará compuesta por dos carriles de 3,6 metros de ancho, además de bermas y pasarelas peatonales. El diseño incluye un arco metálico de 400 toneladas, sostenido por pilares de concreto.

También se ejecutará un sistema de defensa ribereña en el río Moquegua, con la colocación de más de 1800 m³ de enrocado, para proteger la estructura del puente ante posibles erosiones o socavaciones causadas por la crecida del río.

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Esta medida también busca prevenir inundaciones derivadas de huaicos. Es importante resaltar que, el puente actual mide solo 60 metros, por lo que la nueva estructura permitirá un mejor flujo de agua en el cauce del río.

Más detalles

Con una inversión de S/38 millones, el puente Montalvo beneficiará a más de 200 000 personas de Moquegua y a los usuarios del tramo sur de la Panamericana.

Este importante proyecto se concretó gracias a la firma de una adenda con la concesionaria COVINCA S.A.

De este modo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de su Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, reafirma su compromiso de brindar a los peruanos sistemas de transporte e infraestructuras de alta calidad.

ONGold Resources acuerda para adquirir los proyectos Monument Bay y Domain

Los estudios electromagnéticos aéreos analizados encontraron varias zonas de alta conductividad.

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Sobre su impacto, el 62% de los encuestados refirió que su principal impacto es la destrucción ambiental.

YPFB asegura que las filas por gasolina fueron eliminadas por completo

Mientras que las colas por diésel disminuyeron considerablemente, con los despachos por encima de la demanda.

Despacho de combustible

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Línea 3 y Línea 4

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Proyecto Dalgaranga

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Más de 200 000 personas se beneficiarán con esta obra de 86.5 metros de largo, ubicada en el km 1146 de la Panamericana Sur.

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