HIDROCARBUROS. Obras en Gasoducto Sur y Refinería de Talara avanzan a menos del 50%. Según el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte (Ositran), el progreso de obras físicas en el Gasoducto Sur Peruano y la modernización de la Refinería de Talara, se encuentran actualmente en 37% y 47%, respectivamente.
Así, el total invertido en proyectos bajo la supervisión de Ositran llegó a US$678 millones entre enero y noviembre del año pasado, cifra menor a los US$794 millones empleados el mismo lapso del 2015, pero en línea a lo supervisado el 2014.
Al respecto, Scotiabank adujo que los principales obstáculos para el avance de infraestructura obedecen a la liberación de terrenos, el cierre financiero, cambios en la composición accionaria de los consorcios y problemas legales. “Mucha de la infraestructura esperada para este año recién se ejecutará el 2018”, agregó la entidad financiera.
De esta manera, el Gasoducto Sur Peruano, desde mayo del 2015, presenta un avance del 37%, antes de ser interrumpida el 2016. En enero del 2017 se declaró la nulidad de la concesión. De forma temporal, el proyecto ha pasado a menos del estado, que convocará a una nueva licitación.
Igualmente, al término del tercer trimestre, el proyecto de modernización de la Refinería de Talara progresó 47%. El desarrollo de esta obra estaría sujeto a contar con el financiamiento necesario.
Otras obras
Al desarrollo de la información emitida por Ositran sobre el avance de infraestructura en otros importantes proyectos se suman la línea 2 del Metro de Lima, el aeropuerto internacional de Chinchero y el tramo 2 de la carretera longitudinal de la sierra.
Línea 2 del Metro de Lima: Entre enero y noviembre se ejecutaron inversiones por US$271 millones, casi un 15% de recursos ejecutados el año previo. No obstante, Scotiabank advirtió que el monto estuvo por debajo de los US$400 millones que se proyectaban emplear este año. La liberación de terrenos fue uno de los principales escollos del avance.
Aeropuerto Internacional de Chinchero: Las diferencias de opinión en la interpretación del contrato retrasaron el cierre financiero e inicio de la obra, cuya inversión aproximada representa US$599 millones, según la entidad bancaria. Según el plan de negocios, el 216 se esperaba invertir US$109 millones en movimiento de tierras, compra de equipos y obras adicionales. Sin embargo, esta inversión no se ejecutó.
Longitudinal de la Sierra – Tramo 2: Entre enero y noviembre se ejecutaron US$18 millones, de los US$92 millones presupuestados para ese año. La cifra es menor a los US$55 millones gastados el 2015.
Además de estos proyectos, hay otros que atravesarían importantes retrasos. El reporte incluyó a al proyecto Chavimochic III etapa. Cambios en la estructura del consorcio encargado del proyecto en los próximos meses serían los causantes de una mayor inversión de tiempo para su ejecución. A ello se suma que el proyecto aún tiene pendiente la aprobación de diferentes permisos por parte entidades gubernamentales.
(Foto referencial)
(JPC)
