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Henry Luna: En primer semestre del año se ha incrementado a 229,000 los puestos de trabajo en minería

El viceministro de Minas, Henry Luna Córdova, en CONAMIN 2024.
El viceministro de Minas, Henry Luna Córdova, en CONAMIN 2024.

El viceministro de Minas destacó que la minería es una de las principales locomotoras del desarrollo del país, por la generación de empleo, récord de producción de cobre y por la generación de divisas.

El viceministro de Minas, Henry Luna Córdova, destacó que la minería es una de las principales locomotoras del desarrollo del país, por la generación de empleo, récord de producción de cobre y por la generación de divisas que representa el 65% de las exportaciones por la venta de metales metálicos y no metálicos. 

Desde Trujillo, donde participa en el XV Congreso Nacional de Minería CONAMIN 2024, Henry Luna indicó, en diálogo con la Red de Comunicación Regional, que la actividad minera nacional generó el año pasado 225,000 puestos de trabajo directos y, aproximadamente, 2 millones de puestos indirectos.

“Estamos terminando el primer semestre del año y los puestos de trabajo en el sector minero se han incrementado a 229,000, esto debido a que muchos proyectos paralizados se han reactivado y otros proyectos de exploración se están desarrollando con mucho éxito en diferentes regiones del país”, subrayó.

Luna acotó que, “cada día el ministro Rómulo Mucho y el equipo técnico que lo acompañamos recibimos a diferentes delegaciones de empresas que vienen con alegría a decirnos que hay nuevos proyectos que están explorando. Esos anuncios son muy positivos para el país”.



Inversión e impuestos

El viceministro de Minas resaltó que el 2023 la inversión minera bordeó los 5,000 millones dólares, las exportaciones alcanzaron el 65% y se logró récord de producción de cobre. “Llegamos a 2.7 millones de toneladas lo cual nos asegura el segundo lugar mundial en producción”, puntualizó.

“Este 2024, se mantiene el ritmo de producción de cobre y se espera cerrar el año con un nuevo récord. En inversión minera ya estamos en 1,322 millones de dólares, y ya se han generado ingresos al país por 13,968 millones de dólares y nos mantenemos ese 65% de todas las divisas por exportaciones nacionales”, apuntó.

El funcionario también se refirió a los impuestos que genera la minería. “El 2023 la recaudación fiscal por canon minero, regalías mineras, derecho de vigencia, fue de 16,000 millones y 7,665 millones de soles fueron a las regiones. Este año la recaudación en los primeros 4 meses es de 6,932 millones, lo que ha generado divisas a las regiones por 2,895 millones”, precisó.

Luna Córdova destacó la transferencia de estos importantes fondos a las regiones por lo que exhortó a las autoridades regionales, locales y universidades nacionales, a invertir estos recursos en proyectos que sean sostenibles y que garanticen el desarrollo de las regiones.

Docentes de Espinar se benefician con diplomado gratuito financiado por Antapaccay

Docentes de Espinar se benefician con diplomado gratuito financiado por Antapaccay
Docentes de Espinar se benefician con diplomado gratuito financiado por Antapaccay.

En coordinación con UGEL Espinar, profesores serán expertos en diseño de estrategias de aprendizaje.

Antapaccay de la mano con la Unidad de Gestión Educativa Local de Espinar y la Universidad Católica San Pablo de Arequipa dieron inicio al diplomado en diseño de estrategias de aprendizaje para el desarrollo del pensamiento de orden superior, en beneficio de un centenar de docentes de la provincia.

“El objetivo es contribuir con la mejora de la calidad educativa de Espinar, brindando herramientas a docentes y mejorando sus competencias en el diseño de estrategias pedagógicas y por ende impulsando su desarrollo profesional para que permitan desplegar habilidades de orden superior en los estudiantes como la creatividad, el razonamiento y pensamiento crítico” señaló Artemio Pérez, gerente Senior de Gestión Social de Antapaccay.

El diplomado es financiado por Compañía Minera Antapaccay. Para acceder al beneficio se iniciaron talleres de orientación en el auditorio de la CREE con la asistencia de 200 profesores de la zona quienes se informaron sobre los requisitos que deben de cumplir para llevar el diplomado que será dictado de manera semi presencial y que oferta un cupo para 100 beneficiarios.



“Queremos agradecer a la empresa por estas oportunidades que son importantes para nuestros educadores. Los informes e inscripciones se realizan en nuestro local institucional de la UGEL. Además, este diplomado post grado es gratuito y tendrá un valor de 24 créditos académicos” aseguró la magister Elizabeth Coronado, directora de la UGEL – Espinar.

Cabe indicar que Antapaccay fortalece el desarrollo de la educación de Espinar a través de un ecosistema educativo que cuenta con componentes que desarrollan las capacidades y habilidades de estudiantes y docentes y que también cuenta con actividades a favor de padres y madres de familia.

Siemens presenta un avance en tecnología de automatización con la nueva Simatic Workstation

  • La Workstation ofrece una automatización definida por software con un control sin precedentes sobre la automatización y seguridad de la fábrica.
  • En Automate 2024, Siemens destaca cómo Ford Motor Company será el primer cliente en desplegar y escalar esta tecnología en sus operaciones de manufactura.

Siemens, empresa líder en tecnología, anunció recientemente un avance en el desafío de gestionar de cerca numerosos puntos de control de hardware en toda la fábrica. La solución es la nueva Workstation de automatización Siemens Simatic, que permite a los fabricantes reemplazar un PLC de hardware, una HMI convencional y un dispositivo de borde con una sola Workstation basada en software. Esto introduce los flujos de trabajo de Tecnología de la Información (TI) en los entornos de Tecnología Operativa (TO).

Los PLC a menudo se consideran los cerebros detrás de las fábricas, redes de energía, edificios de oficinas y trenes. Se pueden encontrar cientos, incluso miles, de estas cajas en las plantas, cada una de las cuales requiere una programación extensa para mantenerse actualizada, segura y alineada con los otros PLC en el entorno. Por el contrario, cada Siemens Simatic Workstation puede ser vista y gestionada desde un punto central. Dado que la programación, actualizaciones y parches se pueden desplegar a toda la flota en paralelo, el piso de la fábrica permanece sincronizado. Un ejemplo del valor que esto aporta se da cuando una instalación necesita aumentar o disminuir rápidamente en respuesta a la demanda fluctuante. El fabricante ya no está atado a cajas en el piso y puede desplegar rápidamente programación adaptada al escenario de demanda actual.

La Siemens Simatic Workstation es un dispositivo TO en las instalaciones que utiliza la tecnología de borde industrial de Siemens para permitir un alto rendimiento de datos con la baja latencia necesaria para que los fabricantes ejecuten una variedad ampliada de aplicaciones modulares. Esto se aplica no solo a tareas de automatización tradicionales como control de movimiento, secuenciación y seguridad, sino que se convierte en la plataforma para futuras tareas de automatización novedosas que incorporan IA industrial en el control, como la inspección visual, y el agarre y colocación robóticos.

«En tiempos de volatilidad en la demanda y el suministro, los fabricantes ya no pueden estar atados a cajas en el piso que necesitan ser actualizadas individualmente y de manera manual. La gestión centralizada es la mejor opción para aumentar la visibilidad y la seguridad para los fabricantes que gestionan un alto número de puntos de control de automatización,» dijo Del Costy, Presidente y Director General de Siemens Digital Industries, EE. UU. «Esto hace que la automatización sea altamente escalable y cambia las reglas del juego para cómo se pueden gestionar las fábricas. Hemos llegado a un momento en el que solo estamos limitados por nuestra imaginación.»

El despliegue inicial de las Simatic Workstations se llevará a cabo en varias instalaciones de manufactura de Ford Motor Company. La Workstation es la adición más reciente a la plataforma de negocios digitales Siemens Xcelerator y se adaptará para servir a otras industrias y clientes.

Prime Mining reporta mineralización de oro de alta ley en su proyecto Los Reyes

Reye perforación
Los Reyes es un proyecto epitermal de oro y plata de alta ley y baja sulfuración. Imagen de Prime Mining.

La perforación en el pozo 24TA-117 incluye 19.71 gpt AuEq (18.90 gpt Au y 62.8 gpt Ag) en 1,0 m.

Prime Mining Corp. presentó los resultados de la perforación de expansión de el proyecto Los Reyes ubicado en el Estado de Sinaloa (México). Estos resultados provienen de la perforación de la zona ZT Trend y no están incluidos en la última Estimación de Recursos Minerales del 2 de mayo de 2023 de la compañía.

“Siguiendo nuestro comunicado de prensa de abril, en el que compartimos el descubrimiento de un nuevo brote en el extremo sureste de ZT, los resultados de perforación que informamos hoy reflejan nuevamente la alta -naturaleza de grado de la tendencia ZT y su continuidad en profundidad y a lo largo del rumbo», comentó Scott Hicks, director ejecutivo de Prime Mining Corp.

Perforación

«Continuamos con nuestro programa de perforación en el extremo sureste de ZT. Mientras que nuestro programa de perforación generativa en el extremo noroeste de ZT está probando el objetivo subterráneo Mariposa. Hasta la fecha, hemos realizado pruebas de perforación con una longitud de rumbo lineal de aproximadamente tres kilómetros en ZT”, destacó.



Scott Smith, vicepresidente ejecutivo de Exploración, agregó que estos pozos continúan demostrando el alcance de la mineralización en ZT. Donde están perforando brechas verticales para respaldar futuras actualizaciones de recursos.

“Con el nuevo acceso implementado, ahora estamos perforando importantes pasos más adelante a lo largo del rumbo hacia el sureste. Tenemos un kilómetro adicional de nuevo acceso a lo largo de la huelga para realizar pruebas. Donde un mapeo detallado ha confirmado que la estructura continúa. Esto se suma a la longitud del rumbo de tres kilómetros que ha sido probada mediante perforación”, destacó.

La compañía informa 15 barrenos en Tahonitas con los siguientes aspectos destacados:

  • 6,93 gramos por tonelada (“gpt”) de oro equivalente (“AuEq”). Además, (6,64 gpt Au y 22,4 gpt Ag) en 2,0 metros (“m”) de ancho real estimado (“etw”) en el pozo 24TA-117. Incluye:
  • 19.71 gpt AuEq (18.90 gpt Au y 62.8 gpt Ag) en 1,0 m etw.
  • Adicionalmente, 1.51 gpt AuEq (1.0 gpt Au y 39.6 gpt Ag) en 14.2 m etw en el pozo 24TA-119. Incluye: 4.34 gpt AuEq (2.60 gpt Au y 134.5 gpt Ag) en 2,4 m etw.
  • Además, 1.47 gpt AuEq (1.21 gpt Au y 19.9 gpt Ag) en 10.7 m etw en el pozo 24TA-131. Incluyendo 7.28 gpt AuEq (6.80 gpt Au y 37.4 gpt Ag) en 0.8 m etw.

A nivel nacional el movimiento de vehículos aumentó 6,1% en abril de 2024

Camiones en carretera
A nivel nacional el movimiento de vehículos aumentó 6,1% en abril de 2024.

El movimiento de vehículos pesados aumentó 7,1% en comparación con abril de 2023, debido a la mayor demanda del servicio de transporte de carga pesada en los sectores Agropecuario, Pesca Marítima, Manufactura y Construcción.

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), informó que, durante el mes de abril de 2024, el Índice Nacional de Flujo Vehicular que registra el tránsito de vehículos ligeros y pesados por las garitas de peaje del país se incrementó en 6,1% en comparación a igual mes de 2023; y en los últimos doce meses (mayo 2023-abril 2024) aumentó en 2,8%

En el informe técnico Flujo Vehicular por Unidades de Peaje se precisa que, el resultado mensual se sustenta en el mayor movimiento de vehículos ligeros (5,4%) y pesados (7,1%).

Tránsito de vehículos pesados creció 7,1%

Durante el mes de análisis, el movimiento de vehículos pesados aumentó 7,1% en comparación con abril de 2023. Este comportamiento se debió a la mayor demanda del servicio de transporte de carga pesada en los sectores Agropecuario, Pesca Marítima, Manufactura y Construcción; atenuado por la menor producción en el sector minería e hidrocarburos, ante problemas operativos en las empresas mineras y en el subsector hidrocarburos por conflictos socioambientales.

Las garitas que registraron mayor circulación de unidades pesadas fueron: Al norte, Piura (Loma Larga Baja 574,8%, Piura Sullana 6,7% y Chulucanas 3,1%), Lambayeque (Desvío Olmos 10,0%), San Martín (Aguas Claras 9,3%), La Libertad (Chicama 8,0%, Virú 3,4% y Pacanguilla 0,3%), Cajamarca (Pomahuaca-Pucará 5,5%) y Áncash (Huarmey 2,2%). En el centro, Lima (Serpentín de Pasamayo 9,7%, Variante de Pasamayo 7,5%, El Paraíso 4,9%, Corcona 2,5% y Fortaleza 2,1%) y Junín (Quiulla 6,9%).



En el sur, Puno (Santa Lucía 34,9%), Moquegua (Pampa Cuéllar 34,3% e Ilo 12,8%), Ica (Marcona 15,0% y Jahuay Chincha 6,8%), Ayacucho (Pampa Galera 14,8%), Arequipa (Matarani Concesión 8,3% y Uchumayo-Concesión 6,2%) y Apurímac (Pichirhua 8,2%).

Movimiento de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes se elevó en 7,2%

En abril de 2024, la circulación de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes aumentó en 7,2% respecto al mismo mes de 2023, sustentado por el mayor desplazamiento de vehículos de carga, tales como tráileres, semitráileres y camiones pesados de carga de 3 ejes (7,2%), 4 ejes (5,5%), 5 ejes (5,9%), 6 ejes (7,3%) y 7 ejes (37,0%).

Circulación de vehículos ligeros aumentó 5,4%

En el mes de abril de 2024, el movimiento de vehículos ligeros reportado en las garitas de peaje del país creció 5,4% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este comportamiento estuvo asociado a las festividades religiosas, aniversarios de fundación de ciudades; celebración de semanas turísticas con ferias gastronómicas y artesanales, motivando así, el traslado de turistas nacionales y extranjeros; fomentando el desarrollo de los sectores comercio, alojamiento y turismo interno.

Las garitas con alto tránsito fueron: Al norte, Piura (Loma Larga Baja 620,6%, Chulucanas 18,5% y Piura Sullana 8,8%), San Martín (Pongo 5,0%) y Cajamarca (Pomahuaca – Pucará 0,6%). En el centro, Lima (Serpentín de Pasamayo 0,4%); y en el sur, Apurímac (Pichirhua 4,2%).

Lleva la tecnología de bombeo a nuevos límites

En el mundo de la minería, la innovación y la eficiencia son elementos cruciales para garantizar el éxito de los proyectos. Cada detalle es importante, especialmente en los procesos críticos que involucran la manipulación de grandes fluidos a altas presiones.

Una empresa del sector minero se enfrentó a un problema crítico: fisuras en su presa que podrían ocasionar daños costosos y problemas ambientales graves. Para evitar esto, se requería reducir la presión hidrostática en la presa, lo que significaba la necesidad de mover un caudal de 1200 m3/h del agua de la presa desde una altitud de 3100 m.s.n.m, hasta una poza ubicada a una altura dinámica total de 350 metros.

Ante esta situación, Atlas Copco Specialty Rental ofreció una solución integral y personalizada de alquiler de motobombas, la cual consistió en un sistema de bombeo temporal con 08 bombas centrífugas con motor diésel, así como un equipo de operadores dando soporte 24/7 al proyecto. Este sistema se conformó de tres estaciones, cada una equipada con diferentes tipos de bombas:

La versatilidad de poder diseñar este sistema complejo, utilizando arreglos en paralelo y serie, logró alcanzar la altura y el caudal necesarios para cumplir con los requisitos del proyecto. Como resultado, se redujo la presión hidrostática en la presa, lo que permitió hacer las correcciones necesarias sin causar daños costosos. Además, el agua que llegaba a la poza pudo ser reutilizada para otros procesos, lo que representa una solución sostenible y efectiva. En resumen, Atlas Copco Specialty Rental brindó una solución eficiente para las necesidades del cliente en un proyecto minero complejo y crítico, gracias a la combinación de innovación, tecnología y alquiler de equipos especializados.

Proyecto BamaStar: Recuperaciones de grafito en circuito abierto oscilan entre 87,5% y 91,5%

muestras de grafito del proyecto BamaStar
South Star ha iniciado un programa de pruebas de geoquímica ambiental para evaluar si BamaStar presenta riesgos para la calidad del agua.

Trabajo metalúrgico completado en muestras representativas de compuestos de óxido, transición y roca fresca con grados que van desde 2,36% Cg para roca fresca hasta 3,04% Cg para muestras de óxido.

South Star Battery Metals Corp. anunció resultados exitosos del desarrollo del proceso metalúrgico en curso para el proyecto de grafito Bama Star, ubicado en Alabama, EE.UU.

El programa de pruebas está diseñado para respaldar el próximo estudio de Evaluación Económica Preliminar («PEA») del Instrumento Nacional («NI») 43-101, cuya finalización está prevista para agosto de 2024. Para este propósito, submuestras de óxido, transición, y se enviaron muestras frescas a granel a SGS Lakefield en Canadá para realizar pruebas metalúrgicas de nivel de alcance.

La muestra de óxido representa el material cercano a la superficie y la muestra nueva, el mineral de las profundidades del depósito que no ha estado expuesto a ninguna erosión. La muestra de transición representa la zona intermedia entre los horizontes de óxido y fresco. El alcance del trabajo de SGS incluyó pruebas de trituración y flotación.

Los tres compuestos se sometieron a pruebas de abrasión Bond, molienda en molino de barras Bond, molienda en molino de bolas Bond y pruebas SMC. La muestra de óxido produjo los requisitos de abrasividad y energía de molienda más bajos y tanto la abrasividad como los requisitos de energía de molienda aumentaron gradualmente con mayor profundidad. En general, los requisitos de energía de molienda se consideran bajos a medios en comparación con otros proyectos de grafito, lo que ayudará a minimizar los requisitos de energía de la operación.

Pruebas de flotación

Se realizaron pruebas de flotación para determinar el diagrama de flujo y las condiciones para producir un concentrado con una ley de al menos 94% C(t) que maximiza la recuperación de grafito y minimiza la degradación de las escamas. El diagrama de flujo simple presentado en la siguiente figura se empleó para generar el concentrado de flotación.

Las condiciones de flotación y las dosis de reactivos se ajustaron según las observaciones realizadas durante las pruebas.

La ley de concentrado más alta de 99,5% C(g) se logró para la muestra de óxido y las leyes disminuyeron gradualmente con la profundidad del depósito hasta 94,4% C(g) para la muestra fresca. Los tres tipos de mineral alcanzaron la ley mínima prevista de 94% C(g).

Las recuperaciones de grafito en circuito abierto fueron altas, oscilando entre 87,5% y 91,5%. Durante la operación de circuito cerrado, se espera recuperar grafito adicional en el concentrado final, ya que el grafito en las corrientes intermedias no se rechaza como relaves.

Concentrado de grafito

El concentrado de grafito de los tres tipos de mineral se sometió a un análisis de fracción de tamaño para determinar la distribución de masa en fracciones de diferentes tamaños y las correspondientes leyes totales de carbono. Entre el 17,9% y el 24,4% de la masa de concentrado se reportó a la fracción de tamaño de más 150 micrones y el resto al producto de menos 150 micrones. Las leyes totales de carbono fueron consistentes para la mayoría de las fracciones de tamaño y disminuyeron para los finos de menos 45 micrones. Este perfil de leyes se observa comúnmente en proyectos de grafito, ya que la fracción de tamaño más pequeño es la más difícil de liberar durante la rectificación y frecuentemente contiene minerales de ganga arrastrados.

Cabe señalar que el diagrama de flujo y las condiciones no se optimizaron, sino que las pruebas se desarrollaron utilizando un diagrama de flujo y condiciones que han demostrado ser exitosos en proyectos similares. En la siguiente fase de pruebas, se llevará a cabo un programa de desarrollo de procesos sistemático para optimizar el diagrama de flujo y el régimen de reactivos. El objetivo del programa de desarrollo del proceso será maximizar la ley y la recuperación del concentrado y al mismo tiempo minimizar los costos de capital y operativos del circuito.

Dada la respuesta superior del óxido y el material de transición, la siguiente fase de trabajo optimizará el diseño del tajo minero para maximizar el procesamiento del óxido y el material de transición en las primeras etapas de la vida del proyecto y posponer la extracción del mineral fresco. Este enfoque permitirá un enfoque gradual del gasto de capital, ya que los requisitos de energía de molienda para aplicaciones primarias y de trituración son mucho menores para los tipos de mineral cercanos a la superficie.

«Estos son excelentes resultados que confirman la excelente naturaleza del recurso de grafito en BamaStar y la facilidad con la que se puede transformar en concentrados de alta calidad. Los bajos requisitos de abrasión y energía ayudarán a reducir nuestro CAPEX/ OPEX. Estos son resultados iniciales adecuados para la próxima PEA, y el diagrama de flujo aún no está optimizado», dijo Richard Pearce, director ejecutivo de South Star.

El próximo trabajo del estudio de viabilidad tendrá como objetivo optimizar el diagrama de flujo y mejorar estos resultados.

Una vez optimizados, esperan mejorar estas métricas (una recuperación del 88% con un 99,5% de Cg). Potencialmente, esto podría abrir una amplia gama de mercados de valor agregado para la Compañía sin tener que purificar y mejorar significativamente su desarrollo.

«Nuestro equipo continúa enfocándose en ejecutar nuestro plan estratégico para crear producción a corto plazo con activos escalables, de alta calidad y de bajo costo en jurisdicciones de Nivel 1. Está previsto que Santa Cruz comience la producción comercial en el tercer trimestre de 2024, y BamaStar es un siguiente paso importante para nuestro desarrollo», concluyó.

Operatividad del megapuerto de Chancay implicará muchos desafíos para el Estado y el sector privado

Construcción del megapuerto de Chancay
Construcción del megapuerto de Chancay.

Especialistas afirman que tendrá que utilizarse la infraestructura que existe, en el primer y segundo año de operaciones, teniendo en cuenta que esta no se hace de un mes a otro.

La operatividad del megapuerto de Chancay implicará muchos desafíos para el Estado y el sector privado, porque tendrá que utilizarse la infraestructura que existe, en el primer y segundo año de operaciones, teniendo en cuenta que esta no se hace de un mes a otro.

Así lo expresó el congresista Roberto Sánchez Palomino (CD-JPP), presidente de la Comisión especial multipartidaria de impulso y seguimiento del proyecto Terminal Multipropósito de Chancay, quien señaló que el grupo de trabajo considera que, desde el Poder Ejecutivo, debe adoptarse medidas para afrontar el tema.

Una de estas propuestas sería la creación de una unidad ejecutora o de gestión para lograr eficacia, eficiencia y ordenamiento en la propuesta portuaria, comentó.

Por su lado, el congresista José Cueto Aservi (H y D), coincidió en manifestar su preocupación, por la concreción del megaproyecto, y dijo que cuando empiece a funcionar el cabotaje, se generará “un pequeño caos” por la falta de infraestructura vial, servicios, transporte, entre otros recursos.



Asimismo, señaló que Poder Ejecutivo tiene que “ponerse las pilas” y emitir normas que permitan un accionar y trabajar sobre el proyecto. “Tengo un gran temor que esto camine tarde mal y nunca”, manifestó.

Durante la décimo primera sesión ordinaria, el titular de grupo de trabajo legislativo se encargó de pedir detalles de la obra que debe cambiar la vida de la población de la zona en donde se levantará el megaproyecto.

Más detalles

En nombre de la ministra de Vivienda y Construcción, se presentó el director general de la Dirección General de Políticas y Regulación en Vivienda y Urbanismo, José Antonio Cerrón Valdivia, quien informó sobre los avances en la ejecución de vías, y desarrollo urbano y turístico, además del proceso de sensibilización de los ciudadanos de los distritos de Huaral y Aucallama en la provincia de Huaral.

Por su lado, Jason Guillén Flores, gerente de Seguridad Protección y Medio Ambiente de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, señaló que los trabajos y avances se están cumpliendo de acuerdo a los plazos establecidos.

El gerente de Ingeniería de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, David Gamero, dijo que el proyecto tiene aspectos novedosos que no existen en el Perú, como la construcción de túneles. Su avance está al 80%.

La Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) comunicó que a la fecha no cuenta con competencias ni ningún proyecto de inversión en infraestructura vial o ferroviaria vinculado al Terminal Multipropósito de Chancay y tampoco se les ha asignado, aún, facultades para intervenir en el desarrollo socio económico más allá de sus competencias institucionales.

Reconocen a Cerro Verde por promoción del desarrollo agropecuario en el distrito La Joya

Reconocen a Cerro Verde por promoción del desarrollo agropecuario en el distrito La Joya.

Empresa minera recibió reconocimiento de la Asociación de Gremios Agrarios Productores (AGAP) durante la tercera edición del AGROFEST, realizado en Lima.

En reconocimiento a la promoción del desarrollo agropecuario que realiza en el distrito de La Joya (Arequipa), Cerro Verde recibió la distinción denominada “Sostenibilidad AGAP 2024” en la categoría de Inclusión Social, la misma que fue otorgada por la Asociación de Gremios Agrarios Productores (AGAP), durante un evento realizado en la ciudad de Lima.

Al otorgar el premio a la empresa minera, AGAP destacó que el proyecto de Cerro Verde promueve el uso de insumos de origen orgánico y ecológico para la producción agrícola, además del desarrollo de parcelas demostrativas con la incorporación de nuevas cédulas de cultivo frutales y otras variedades, como alternativas de siembra.

Del mismo modo, AGAP resaltó que el proyecto incentiva la aplicación de métodos pecuarios para el incremento de productividad, la introducción de nuevas tecnologías, así como la ejecución de prácticas para el cuidado del medio ambiente.

Principales resultados del programa

En ese sentido, la AGAP destacó algunos de los principales resultados económicos del programa premiado, en tanto este ha generado un incremento de la producción agrícola en 8%, la baja en los costos de producción en 12%, así como el ahorro en control de plagas y enfermedades hasta en 36%, mediante el uso de pesticidas de origen orgánico y ecológico.



Otros resultados del programa destacan el número de beneficiarios atendidos (510), de los cuales 158 son mujeres; la cantidad de asistencias técnicas agrícolas, que alcanza la cifra de 793 mensuales, haciendo un acumulado total de 28,467 asesorías a la fecha. Del mismo modo, se formaron y capacitaron a 191 expertos agropecuarios en especialidades agropecuarias y se realizaron campañas de desparasitación, alcanzando a más de 8,000 cabezas de ganado vacuno, entre otros.

Al recibir el reconocimiento, Pablo Alcázar, gerente de Asuntos Públicos y Comunitarios de Cerro Verde, destacó que el programa se desarrolló a lo largo de 30 meses, contando con importantes aliados como la Junta de Usuarios y las comisiones de riego de La Joya Antigua; SENASA, el INIA, así como empresas privadas agrícolas, en un esfuerzo conjunto para beneficiar a cientos de familias.

Cruz del Sur entrega flota de 63 vehículos a Antamina para transporte de personal

Cruz Antamina
Ceremonia de entrega de flota de vehículos.

La flota consta de 42 minibuses Marca Hino, modelo Draco- Apple Bus, 20 camionetas Toyota Hilux 4×4 y un bus de servicio local.

Durante un evento encabezado por el director y gerente general de Cruz del Sur, Luis Ramirez; y el presidente y gerente general de Compañía Minera Antamina, Víctor Gobitz, se realizó la entrega de una flota de 63 unidades destinadas al transporte interno de personal en la operación minera.

El acto contó también con la participación de Jorge Ibárcena (Cruz del Sur), así como por la alta dirección de Apple Bus, Hino, Mitsui y Toyota, fabricantes y distribuidores de dichas unidades.

La flota consta de 42 minibuses Marca Hino, modelo Draco- Apple Bus, 20 camionetas Toyota Hilux 4×4 y un bus de servicio local (Scania- Marcopolo), las mismas que ya iniciaron su desplazamiento hacia la operación minera. El resto de unidades iniciarán su operación el próximo mes.

«Con estas 42 unidades completamos más de 70 chasis Hino y más de 70 carrocerías Apple Bus en operaciones con la gran minería», indicó el titular de Cruz del Sur.


«Nosotros trabajamos con Antamina, Chinalco, Cerro Verde, Hudbay, Antapaccay, Pucamarca, San Rafael, Raura (Minsur). En fin, tenemos una cantidad de empresas mineras en los últimos siete años, ostentamos un récord de cero accidentes con daño personal o responsabilidad de nuestra empresa, con un recorrido de casi 60 millones de kilómetros y cerca de 11 millones de pasajeros transportados», añadió.

Proyectos

Asimismo, comentó que vienen trabajando en un proyecto de investigación de base (con una duración de dos años), donde tras haber definido las herramientas a utilizar, buscan identificar trasgresiones, basándose en su estándar llamado seguridad basada en el comportamiento.

«Aplicamos esta teoría en el ámbito de la psicología cognitiva, para identificar que creencias están atrás de esta conducta. Diseñamos una intervención, ya lo hicimos con un grupo de pilotos de un cliente minero, y obviamente hemos logrado que esto baje, pero ahora estamos en la validación científica de que ese cambio de conducta está relacionado con las variables que identificamos previamente», explicó.

Por su parte, Juan Kresalja, gerente de la Unidad de Transporte Institucional de Cruz del Sur, destacó que están desarrollando otra iniciativa importante, orientada a la digitalización de todos los procesos operativos, para facilitar el manejo de la información interna y con los clientes.