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Con inversión de S/ 1,200 millones avanza el tren que unirá Cercado de Lima y Huarochirí

El proyecto del Corredor Ferroviario permitirá disminuir los costos logísticos del transporte de carga, elevando los niveles de competitividad para la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales que lleguen desde el centro del país para su salida por el Pacífico.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene trabajando en el proyecto Mejoramiento del Corredor Ferroviario Este: Cercado de Lima (av. Alfonso Ugarte, altura Puente del Ejército)-Ricardo Palma (Huarochirí), que permitirá operar el servicio de transporte de pasajeros, que se sumará al actual uso para transporte de mercancías.

Esta obra – que tiene una inversión de S/ 1,200 millones – consiste en la implementación de una moderna infraestructura ferroviaria sobre el actual trazo del Ferrocarril Central.

Actualmente se elabora el perfil del proyecto y está previsto que se culmine a fines de este 2022.

El proyecto Mejoramiento del Corredor Ferroviario Este: Cercado de Lima (av. Alfonso Ugarte, altura Puente del Ejército)-Ricardo Palma (Huarochirí) iniciaría su construcción en el 2024 y terminaría en el 2026. Además, beneficiará a 806,000 pasajeros.

Ruta del Corredor Ferroviario

El trazo de 46.2 kilómetros atraviesa los distritos de Lima Cercado, El Agustino, Santa Anita, Ate, Chaclacayo, Lurigancho y Ricardo Palma.



Se ha planteado, preliminarmente, la construcción de las siguiente cuatro estaciones: Alfonso Ugarte y Abancay (Cercado de Lima), Huaycán (Ate) y La Florida (Lurigancho).

Además, habrá 14 paraderos distribuidos en los siguientes puntos: Presbítero Maestro (Lima Cercado), José Carlos Mariátegui y Evitamiento (El Agustino), Ruiseñores y Cultura (Santa Anita), Ate, Huachipa y Santa Clara (Ate), Ñaña, Chaclacayo y California (Chaclacayo), La Cantuta y Chosica (Lurigancho), y finalmente Ricardo Palma (Ricardo Palma).

El Corredor Ferroviario se integrará al sistema de transporte interurbano existente en Lima y alimentará de pasajeros a la Línea 1 del Metro de Lima (estación Abancay) y Línea 2 del Metro de Lima (estación Ate).

Asimismo, los pasajeros podrán abordar la estación Caquetá del Metropolitano que estará próxima a la estación Alfonso Ugarte del tren.

“Este futuro ferrocarril está diseñado con el fin de reducir la probabilidad de accidentes de tránsito, sumarse a la estrategia para descongestionar el tránsito vehicular en Lima Metropolitana y mitigar las emisiones de gases contaminantes de efecto invernadero”, señalaron desde el MTC.

El proyecto, según el MTC, permitirá disminuir los costos logísticos del transporte de carga, con lo que se elevarán los niveles de competitividad para la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales que lleguen desde el centro del país para su salida por el Pacífico.

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